luda 雪铁龙C4上市后，至少在欧洲市场获得了很多好评，但严格来说，真正认可雪铁龙的仍然是法国市场。这是不能理解的。毕竟，最了解法国人口味的是法国汽车工厂。
趁热打铁，2022款C4正式上市，与21型车型相比，新车的造型进行了微调，非常微妙，几乎没人能看到。例如，在入门型车型中，车轮使用浅灰色设计，在高倍车型中，使用DIA切割感的车轮设计。原来法国人的改造其实是年度更新，更新仅限于枢纽。
2022 C4的室内设计保持不变。有人认为C4的室内设计保持了法国车与众不同的感觉，也有人觉得奇怪，就像当年C5上市后方向盘中心不旋转，很多人不太适应一样。但是总的来说，C4的设计仍然被认为是与时俱进的。不管是技术感还是时尚感都不差。
在动力枪上，雪铁龙是三缸机器的忠实支持者，C4使用的1.2升三缸发动机可以提供100马力、130马力和155马力三种不同的电力调教，在很多人放弃柴油发动机的今天，雪铁龙仍然提供4缸1.5T柴油发动机选项。
纯电动版e-C4的电机最大功率为135马力，并不强大，但50千瓦的电池组只能保证300公里出头的续航里程。这种表现不属于主流电动车也不为过。但是法国人有自己的逻辑，足够用了。因此，这辆车最好留在欧洲(法国、市长/市场)。来中国的话，遇到滑铁卢的概率很大。当然，喜爱法系汽车的人仍然会特别喜欢它。只是太小了。(阿尔伯特爱因斯坦。)(图片：自动快车)