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硬派迷你越野车吉姆尼，4年销量暴跌2192倍，谁弄坏了这辆车？有一款外形和奔驰G差不多，因为个子小，网友称之为奔驰G的这辆车是铃木津尼。20世纪70年代初铃木吉姆尼诞生，截至2018年9月，这款迷你越野汽车在194个国家累计销售了285万辆，在世界范围内仍处于一席之地。在很多人眼里，这辆车已经停产了，事实并非如此。只是国人不买而已，为什么这辆迷你越野车不再受欢迎了？
铃木罗姆尼诞生于1970年，1981年推出了2辆，1998年推出了3辆，2018年推出了4代车型，换代周期缓慢，但丝毫不影响这辆车的受欢迎度，可以证明在全球194个国家累计销量超过285万辆。毕竟，这是一辆迷你越野车，比较小。事实上，在过去的几年里，金妮在国内仍然有一席之地。
数据显示，从2007年2月到2013年1月，该车在中国大陆共售出13227辆，年均销量为2205辆，2017年为4383辆，2018年为2688辆，2019年为82辆，2020年为270辆，2021年为1辆，2017年为4383辆，2021年为2辆谁毁了这辆车？
高昂的售价毁了金妮。罗姆尼不是SUV，而是迷你越野车。迷你是位移小，大小小，最重要的是售价低。以前Jimney在国内卖了十几万，价格不高，加上四驱系统和良好的脱困能力，自然不愁卖。2018年更换Jimney后，价格上涨到了20多万韩元，结果销量暴跌，我以为这个价格是最好的，没想到后来一些经销商卖了30多万韩元。什么原因使吉姆尼的价格上涨了一倍？难道工厂价格涨了一倍？
事实上，新价格和旧价格差不多。这辆车的价格翻了一倍，因为铃木退出了中国市场。这辆车要依靠平行进口才能进口到国内。老实说，3C认证需要花钱，涨价也合理，但不能提高太多。这辆车卖10多万韩元，千万不要超过20万韩元。价格越高，支付的人越少。这就像十几块钱的二锅头。适当上升到18元，很多人仍然可以接受，但30多元没有几个人买。
不是任何车都能涨价，也不是任何车都能随便炒。有的宝姆车不愁涨价卖几十万，那是因为买家有劳斯莱斯，人们不在意。尼穆尼的客户是越野发烧友。买行李是奔产品力去的。这辆车价值十多万元。平行进口不是双倍的理由。消费者也不承认。销售量说明一切，价格表明高梁不好。