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就像女人可以明确区分所有口红的颜色号一样，男人可以区分同一辆车之间的细微差别。尤其是车身的小细节，对爱车的人来说都是可以停下脚步欣赏的艺术品。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，美术)今天我们的主人公h老师就是这样的人。
H老师是一个对NONO很感兴趣的NONO老粉，他自己也玩过二手车，我们的二手车型号也很信任。就天籁公爵而言，H老师一直情有独钟。正好在个体车小程序上看到北京站站站着一辆，所以没说什么就直接赢了。
喜欢天籁公爵的h老师说自己参军的部队里有一辆公爵，这辆车看起来特别有气势，尤其是后杠更多的地方，真的很漂亮。
老实说，这个细节是我仔细比较公爵和普通版千秋后才发现的。孔雀的后杆再往后伸一点，我认为这种设计引起了一些老迈巴赫的魅力。(莎士比亚，莎士比亚。)(诚实。)
h老师不是让我们把车送回老家，而是带着爸爸开车来北京，和爸爸一起在北京进行了一次自驾游。h老师在北京店第一次见到自己的爱车的时候，站在车后面欣赏了45很久，怎么看都觉得优雅。
公爵的副驾驶戴着腿垫，提车的时候H老师特别让爸爸感觉到，爸爸考完试后对这辆车也特别满意！
除了副驾驶的座位外，公爵其实还有几种“隐藏”的配置。比如我第一次开这辆车的时候，我明显感觉屁股和后背都凉了，前排肯定是座椅通风的，但是我找了半天也没找到相应的控制键。直到我打开中央副舰。
这个孔雀还配有BOSE音响，但是BOSE品牌太低了，整个车唯一的BOSE标志放在C柱下面，普通人真的看不到。第一次上车的时候，我自夸公爵的音响真的很好。后来才知道人们是认真的BOSE。(威廉莎士比亚，美国作家)。
连接蓝牙音乐时，我发现了一个小饼干视频，可能任何打开日产的人都有GTR的心。
large/pgc-image/7ce57c1b8cb0457a991d3aab27953289?from=article.detail&_iz=31825&index=9" width="640" height="360"/>除了前面说的副驾驶的腿托，前排的座椅加热、座椅通风功能，公爵对于后排乘客的照顾也是非常到位。看看这个头枕你就知道了，想象一下靠在上面有多舒服。
后排中央扶手放下来，还有更多惊喜配置，后排座椅同样配有座椅通风、座椅加热功能。另外还可以控制后排的独立空调、后风挡的遮阳帘以及多媒体系统。如此丰富的配置真的可以比肩宝马7系了。
动力方面，这台公爵搭载的是2.5L自然吸气V6发动机，它也是日产大名鼎鼎的VQ系列发动机中的一员。它的发动机代号VQ25DE，它是目前市面上比较少见的大缸径、短冲程的高转速取向发动机。
其实这台发动机的账面数据看起来并不算多么优秀，不过天籁公爵这种车要的可不是多么强的推背感，它的首要任务就是舒适。
V6发动机和CVT变速箱配合相当完美，动力输出极其平顺。而开起来实际的驾驶感受是：它的动力并不差，深踩油门它会温柔地带着你加速，一不小心你会发现原来自己已经跑到80km/h的速度了。
在很多人眼里，天籁是天籁，公爵是公爵，这完全就是两个车，毕竟公爵的车内配置有着脱胎换骨的升级。在二手市场上其实也是这样，同年份的天籁和公爵完全是两个行情，同样2011年的天籁7-8万就可以买到，而公爵少说也要10万开外了。
我相信肯定有诺粉在拍大腿，没有买到北京站的这台公爵，我经常跟大家说遇到自己喜欢的车一定要坚决，不然等待下一台车出现的时间就是无形成本，毕竟生命有限，同样的东西比别人早享受到那就是吃馒头拉花卷——转（赚）了。