luda 说到双胞胎，我相信很多车友在生活中是知道的，可以听，也可以听。即便不是这样，影视作品中也有很多典型的双胞胎形象(例如《熊熊2》)。这种双胞胎的感觉，独生子女还是很难体会的。然而，汽车领域出现了双胞胎，我们仍然有机会体会。比如今天要介绍的主人公们，蒸汽大众的ID6和FA大众的ID.6 CROZZ。
在大众旗下的新能源中，大型SUV id . 6可以说肩负着非常大的责任，非常准确地掌握了中国汽车消费市场的需求——“CART剧情”，大众汽车、车轴加长车型、大型空间表现、中国消费者对多座车型的认知度仍然相当可观。
如果是，ID.6也是如此。由于web平台的发展，ID3和ID4都很有表现力。但是，ID6和ID.6 CROZZ有何区别？今天笔者对大家说得很好。
前脸的形状可以看出南北大众的差异。上身大众显然更了解中国消费者的心理。ID.6 X采用穿透式平行灯塔设计，非常自然，搭配分离式中网造型搭配光栅格栅，看起来很有攻击性。值得注意的是，整个前脸ID系列的圆形曲线也没有扔掉，反而变成了一个。ID.6 CROZZ采用矩阵穿透式灯台，与灯台不统一，令人遗憾。底部前保险杠区域也是“X”设计，看起来有点僵硬。
尾部方面，ID.6 CROZZ的尾灯是线条和光栅搭配的设计，看起来很有质感。浅色镀铬装饰可以提高车后部的质感，后保险杠的设计和前保险杠的设计相互呼应。ID.6 X采用翼展式设计，缩小了尾灯，看起来更加锐利，后保险杠由于厚厚的包围，整体层次感显得更加清晰。整体车尾形状敦厚。
对于内部装饰，ID.6 X和ID.6 CROZZ几乎相同，但有一些小差异。例如，ID.6 X采用合金装饰的穿透设计，ID.6 CROZZ用柔软的材质包裹替换装饰。ID.6 X空调出风口进行了铬半包围，ID.6 CROZZ使用了完全包围的镀铬。两辆车都采用了小型仪表板设计和悬浮式中央控制台，贯穿了贯穿式中央区，解放了很多空间。(威廉莎士比亚、windows、小型仪表板、小型仪表板、小型仪表板、小型仪表板、小型仪表板)座位纹理的细微差别。ID.6 X的纹理更精细。
空间方面，ID.6 X和ID.6 CROZZ几乎是一样的身材，两辆车整体的空间表现非常好。洞口大，宽度和深度都很好。唯一遗憾的是座位不是纯平，而是浪费了一些空间。
动力方面，两辆车的动力配置差不多，ID.6 X的长寿命版本为588公里，ID.6 CROZZ的长寿命版本为586公里，最大功率两辆车为150千瓦，峰值扭矩两辆车为310公里。
最后：总体来看，ID6和ID.6 CROZZ这两款车都运行良好，作为大众网络平台诞生的两款车型，在纯电车势头高涨的情况下，笔者看好这两款车的市长/市场业绩。如果想说更喜欢什么车型，笔者个人更喜欢ID6。因为ID6的外观更有吸引力，装修和空间之间差别不大，所以我更喜欢ID6看起来年轻的设计。那你觉得怎么样？