luda 如果列举国内小型汽车市长/市场销售排名，雷凌是绕不开的车型。与卡罗拉、玄一、朗逸象棋并列，分别获得了第一名。其秘诀是掌握国人对车的偏好、外观个性、装修简洁、在这个等级上可圈可点的空间表现，以及不错的动力总成，展现出勇猛结实的可用车形象。(莎士比亚，斯图尔特，斯图尔特。)随着新一代雷凌的推出，关注度也迅速提高。今天我们来试试这新一代的雷凌，评价一下它在“家庭”方面又带来了什么新的创造。
仍然是主力家庭式设计，成熟外观的中间规则。
从外观上看，新一代的雷凌采用了丰田最新的家族化设计语言，这一代丰田车型的设计风格带有明显的体育化和年轻化设定，雷凌自然也不例外。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)有趣的是，新一代雷凌还提供了“一次二外观”设置，除了标准版车型外，还增加了运动版车型，是一种更加激进和运动的风格。
以运动版车型为例，其前部多采用较硬线条的草图，产生了张力和运动质感丰富的视觉效果，两侧的大灯依靠镰刀般细长的吸入口连接在一起，下吸口采用梯形多边形、内部网状结构的熏黑色处理，下导向板采用银条结构的突出设计，前部更加锐利，向下看的姿势。
车身侧面，新一代雷凌只用轻便的线条勾勒轮廓，车门的圆弧和褶皱点增加了精致时尚的视觉效果，不仅打破了轿车单调的通病，还让车从侧面看的中心向下移动了一个台阶，让人感觉更有激情。车的后部，新一代的雷凌采用横观式尾灯结构，有效地增加了车身的视觉宽度，使原本俯卧运动看起来全方位更符合年轻人的审美。(莎士比亚，莎士比亚。)
另外，长宽为4640/1780/1435mm，轴距为2700mm，在同等级车型中，以较为规则的尺寸和优秀的车内空间利用率，提供了更加宽敞舒适的乘车体验。储存空间方面，其行李箱体积达471升，装载货物的能力比同级车型要高一些，大大增强了实用性，万载旅行也不怕，家庭属性一目了然。
如何从简单的装修实用角度减去
进入车后，你会发现新一代的雷凌和以前的型号一样，没有做太华丽的室内设计，更喜欢年轻人的私家车设置，已经在遵循经典的T型中心控制台设计了。长长的银色装饰从左向右一直拽，将中央控制台分为上下两层，空调出风口也用多边形绘制。(威廉莎士比亚，温德夏，空调，空调，空调，空气，空气，空气，空气，空气，空气，从视觉效果上增强层次感，有效扩大车内空间。
具体来说，圆形方向盘使用皮革工艺包裹，握感好，手掌出汗摩擦力也大，手跟着多。另外，方向盘的结构设计也是家居风格，总会有亲近感。仪表盘有后座安全带提示功能。9英寸悬挂控制液晶屏使用梯形设计、内置车辆导航和多媒体模块工作。
比较简单，第一次用它也能做到轻松上手。车机的运行效果比较流畅，并且保留了下方物理按钮，这就很方便行车时的盲操作了，赞！值得一提的是，本次雷凌还全系标配了8个安全气囊包括主驾膝部气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等被动安全类配置，并且它还配备了丰田家非常先进的“TSS”驾驶辅助系统，这套主动安全系统在同级别车型中有着不错的反应灵敏度和可靠性，因此它的整车安全性可以说是同级别中一枝独秀。
多动力选择，满足家用多样化
在动力方面上，全新一代雷凌给人的选择就非常多了。总体来看，新车型主打1.2T和1.8L两版动力配置。其中1.2T的版本使用了一台4缸涡轮增压发动机，最大可以输出116马力，匹配上CVT变速箱后动力输出平顺，非常丝滑没有AT变速箱和双离合变速箱的顿挫感。此外它的实测百公里加速成绩为10.66秒，这一数据已经超越了不少1.6L自吸车型的表现，不仅兼顾了家用车的动力需求，也让车辆的燃油经济性进一步得到了提升。
而1.8L的版本就很亮眼了，它配备了丰田家的油电混合技术，4缸的1.8L阿特金森循环自然吸气发动机最大可以输出98马力，主攻中高速运行，再加上低速区间表现亮眼的72马力电动机，共同组成了灵活高效的油电混动单元。再匹配上使用了行星齿轮组的黑科技E-CVT变速箱，工信部综合油耗低至4.1L！不得不说，混动车型是真心省油，加一次油能开好长时间，尤其是在拥堵的大城市里开它，越堵车越省油，实在让人幸福感满满。
总结：
本次试驾全新一代雷凌基于TNGA平台打造，我们可以感受到平台化的全新一代雷凌所呈现出得更加短小精悍的产品力！这款车型全面针对普通工薪家庭打造，从定价来看比较亲民，安全配置较为丰富，该有的它都有。而在外观上它又比较符合年轻人们的审美，于中规中矩中呈现出了新时代汽车的实用之道，可以说是居家必备良品了。