有实力才能树标杆 试驾北汽新能源EU260

在北京、上海等限制城市，新能源汽车享有固有的便利性，不摇号，不怕限行，零排放低能耗等优点。

在北京等新能源汽车推广城市，该车可以获得最多10.8万元的国家地方两级补贴，补贴后售价为14.69万元，如此价格完全可以被工薪阶层接受，因此EU260也算是树立起了行业中的一个新标杆。时隔3个月，头条君试驾了这款备受关注的新能源车型，看看EU260到底是否拥有树立新标杆的实力。

作为以北汽D50为基础打造的新能源车型，EU260在外观上几乎与2015款北汽D50如出一辙，家族式的进气格栅设计配合流线型大灯，中规中矩的造型设计让EU260看起来比较踏实、稳重。

相比绅宝D50在高度上增加了29mm，这主要是为了保证车辆在安装电池组后能够拥有足够的离地间隙。

北汽新能源EU260的内饰几乎完全照搬绅宝D50的设计，只实在在仪表盘，换挡装置等方面为了做出了一些必要调整。“T”字型中控台布局简洁，并采用了大面积搪塑工艺以及软性材质包裹。只不过在装配工艺上还有所欠缺。但这次试驾的只是试装车，相信在真正推向市场后，这些小瑕疵会得到改善。

“i-link智能网联”系统最早于去年广州车展上发布，在北汽新能源EU260上可提供导航（一键搜索附近充电桩）、ilink商城（违章查询、e代驾、中影票务通、宝驾租车）、车友生活（环保达人、保养提醒）、一键救援以及语言控制等功能。

而ecolink（乐视生态互联）是一款兼容ios及安卓系统，并将乐视生态首度带入汽车的手机车机互联产品。除了常规的导航、电话等功能之外，ecolink还支持微信控制。

通过数据线连接后，可实现手机和汽车间的双向控制、互联互通，可打造出高速移动及停车环境下的极致互联网驾驶体验。

在乘坐空间上，北汽新能源EU260也与绅宝D50相仿。得益于被升高的悬架系统，2650mm的轴距但也能够满足日常家用需求。

此外，北汽新能源EU260还采用了SmartCell电池管理系统，其不仅可以保证车辆的快速安全充电，同时还可以实现过充过放、高温高寒等电寿命保护，从而延长电池的使用周期。据厂家介绍，EU260在行驶60万公里后，电池性能仍然可以保持在80%以上。

头条说：经过了一天的短暂试驾，北汽新能源EU260给头条君留下了不错的印象，更长的续航里程、更耐用的电池以及车联网的应用，让头条君改变了以往对纯电动车型不太实用的看法。同时，在配置、舒适性、以及性能方面，北汽新能源EU260也拥有了不输给同级对手的实力。由于是试装车的原因，在内饰工艺等细节上虽然还有所欠缺，但不可否认，北汽新能源EU260已成为15万元区间最值得消费者选择的一款新能源车型。

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