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易超智能4月13日，长安新能源旗下新车型——正式上市为E-Star。
奔奔E-Star上市福利政策
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长安新能源奔奔E-Star正式上市 补贴后售6.98-7.48万元
2020-04-13易车奔奔E-Star定位于纯电动微型车，车身尺寸为3770x1650x1570mm，轴距2410mm。从设计上我们能看出这台新车的设计还是很精致的，厂家并不只是想打造一台单纯的代步工具，而是想造出一台更好玩的车。
奔奔E-Star的外形采用了长安新能源的家族式设计语言，新车前脸采用一体式设计，雾灯处增加了绿色元素点缀，让人一眼就能看出这是一台新能源车型。
奔奔E-Star的大灯标配LED光源，大灯的造型经过了精心设计，看上去很独特，高配车型还多出了日行灯设计。15英寸刀锋式轮圈也是全系标配，配在这样的小车身上视觉效果很不错。
奔奔E-Star的车尾设计较为简约，从中我们能明显地看出新车传承自奔奔的基因。如果仔细看的话，还能发现配备在车尾的倒车雷达、倒车影像等功能。
奔奔E-Star拥有3种外观颜色可选
此次上市的新车共拥有3种外观颜色可选，按照上图的顺序，分别是闪光青苹果绿、丹霞红、雪域白。我个人觉得丹霞红最好看，不知道各位觉得哪个颜色最好看呢？
内饰方面，奔奔E-Star采用了很新颖的设计语言，全系使用了统一的配色方案。大量的绿色条纹加上亮色饰板的装饰，营造出了科技感十足的视觉效果。除了中控台之外，车内的座椅也采用了不规则的线条装饰，与整体的氛围很搭。
奔奔E-Star全系标配10.25英寸双联屏，但高低配车型屏幕的显示效果会有差异。高配车型的仪表采用全液晶显示屏，支持3种主题模式切换，内置“悦联”车机系统，可以搜寻车辆附近的充电站，并且支持“小安你好”智能语音控制、远程控制、无感停车支付等功能。
最后是动力部分，奔奔E-Star搭载三合一集成电驱，峰值功率55kW，峰值扭矩170N·m。传动方面，匹配单速变速箱，并且采用旋钮式换挡机构，不仅看上去更加美观，也腾出了更多的储物空间。
左图为慢充接口/右图为快充接口
充电方面，新车慢充充电口在车头的logo打开处，而快充口则位于车右后侧翼子板处。奔奔E-Star备直流充电和交流充电双重充电方式，30%-80%直流快充最快仅需30分钟，0-80%交流慢充最快仅需8.35小时，0%-100%交流慢充最快仅需11.5小时。另外有低温电池加热功能。
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这小车动力越级还配联屏 首试长安新能源奔奔E-Star
2020-03-24易车既然奔奔E-Star全系只有两款车型，那么可以说它的大部分配置都是全系标配了。下面我们就用表格的方式为大家列举一下，奔奔E-Star有哪些配置都是全系标配的。
从表中我们能看到，奔奔E-Star还是有不少让人眼前一亮的标准配置，比如LED大灯、15英寸铝合金轮圈、10.25英寸双联屏等等。这些配置不仅很实用，同时也能有效提升车辆的精致感。
长安新能源奔奔E-Star此次总共推出了两款车型，分别是补贴后售价6.98万元的心动版车型和售价7.48万元的心悦版车型。两款车型差价5000元，说多不多说少不少。那么对于准备购车的消费者来说，这两款车型要如何取舍呢？首先我们来看看配置差异。
从配置上来看，两台车型的差异其实不算很大，补贴后售价7.48万元的心悦版车型更多的是一些锦上添花的舒适性配置，两个配置的驾乘方面感受其实并没有什么差异。
奔奔E-Star 心悦版车型 双联屏设计
奔奔E-Star 心动版车型 双联屏设计
还有一点从配置表看上不动出来的是，心动版和心悦版车型的仪表盘造型有所差异。两台车型都采用了10.25英寸双联屏设计，不过作为高配车型的心悦版使用的是全液晶屏幕设计，看上去视觉效果更棒。
综合来看我们更推荐各位选择售价6.98万元的心动版车型，这台车型不仅价格便宜5000元，而且基础配置也比较到位，满足城市通勤代步的目标完全没有问题，它更加符合大多数消费者的需求。
但如果对这些科技配置要求比较高，不仅仅想把奔奔E-Star当成一台简单的代步工具的话，那么售价7.48万元的心悦版车型无疑更好。这个车型不仅有着更高的配置，同时内饰也更有科技感。
编辑总结：长安新能源奔奔E-Star此次上市共推出两款车型，补贴综后售价6.98-7.48万元。这台微型纯电动小车有着不俗的内外设计，以及301km的NEDC续航里程，以及4.7s的0-50km/h加速能力，综合实力不俗。
综合配置来看的话，补贴后售价6.98万元的心动版车型已经足够满足日常通勤的需求。但如果你还想让这台奔奔E-Star有点更好玩的配置，那么选择补贴后售价7.48万元的心悦版车型更合适。
最后，如果各位对这台小巧的长安新能源奔奔E-Star感兴趣的话，可以到附近的经销商处亲自体验。