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说到卡罗拉，网友们都很清楚。2004年在中国上市已经17年了，今天来讨论一个问题。在这个汽车百发百中的时代，为什么卡罗拉在没有多少性价比的情况下，在小型轿车销售排行榜上总能名列前茅？(大卫亚设)。
卡罗拉车型于1966年进入市场。(当时也被称为花冠，直到第十代花冠上市，在中国市场更名为卡罗拉。)截至2021年6月，卡罗拉55年在全球市场累计销量突破5000万台。这是辉煌的成就，也是新的记录，半个世纪的耕耘使这辆车成为了稳坐“世界销量第一”的车型。
世纪变了，大浪打沙，很多车型有时会辉煌，但几年来，这些车会慢慢没落。有些车停产了，但被推崇为三菱兰瑟这样的经典。有些茶没有产生很多水花，因此不会被世界遗忘，比如雪弗兰京町(Epica)。
但是卡罗拉通过55年的历史，创造了其他车型无法企及的记录，每年全球销量几乎排在第一位，这么强的卡罗拉是怎么炼成的？(威廉莎士比亚，卡罗拉。)
我们先来看看2021的卡罗拉。外观上沿用了凯美瑞的前脸设计。被称为小号凯美瑞，看起来很中规中矩。和同一个车型比起来不好看。主要是因为用15英寸的轮子降低了整个车的视觉感觉。在双色体育枢纽横行的时代，纯色的铝枢纽似乎有点过时。(双色车轮仅安装在双引擎版本中)
装修也是中规中矩的设计，多看看同等级国产车的装修设计，看看丰田大众等合资车的装修就行了。是的，没关系吧！公众的郎一直是卡罗拉的直接竞争对手。内部装饰卡罗拉强多了。至少塑料感不是很强，都是漆皮工艺和柔软的包裹。
外观不华丽，装修也不够时尚，再看看动力吧！2021卡罗拉的三种动力配置分别是1.5L自然吸气发动机121马力、1.2L涡轮增压发动机116马力、1.8L自然吸气发动机、马达双发动机混淆，理论上这也不行，现实也不行，谁都一样水平的国产车都是1.4T、1.5T的动力，动辄150马力
燃料消耗可以认为是卡罗拉最大的亮点。100公里5.3L的燃料消耗，城市地区的综合燃料消耗也约为6。是l。有人说日系车很轻，所以省油。有人说日系车轮子又窄又小，所以省油。还有牺牲动力的低燃料消耗。事实上，驾驶习惯应该是控制燃料消耗的最大帮助。佛要开车，省油，安全。(开车)。
所以卡罗拉到底是靠什么赢的？
市场对可靠质量和品牌的认可应该是抓住消费者的终极核心。各种新型车型固然很好，但丰田对消费者需求的理解和过度的机械质量造就了包括凯美瑞、卡罗拉、Rav4等在内的众多知名明星车型。都是市长/市场保有量大的车型，市长/市场保有量和耐久性高，二手市场的卡罗拉保值率在三年内可以超过60.8%。
即使卡罗拉像传说一样继续写神话文章，我坚信总有一天中国品牌的汽车能打破这一局面。一个是对国产车的进步感到高兴和高兴，另一个是对国产车总是抱有充满信念的赤诚之心。
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