luda 宝马1系具有出色的运动天赋，FR前置发动机后轮驱动的布局，操作比同级车型更有趣，前后50:50的比重和8档一体变速箱，在同级车型中脱颖而出，最近受到年轻种族的新宠爱。这次T139航班的小编制给大家带来的宝马一系改装车，车主们正是充满了控制乐趣和操作潜力，经过外观和底盘升级，达到了比较满意的状态。
随着宝马的涡轮技术逐渐成熟，1系列也无一例外地变成了涡轮动力。116i配有N13B16A的1.6T双旋流管单涡轮发动机。事实上，该发动机在气缸体、气缸直径和行程部分与Mini Coopers完全相同，但116i的136hp/4400rpm马力与Mini Coopers的184hp/5500rpm相比下降了很多，扭力下降仍然是22.45KGM/116i。因此，在不损失太多扭矩的情况下，变速箱使用齿比更紧密的8档变速箱，使该发动机能够在更大的扭矩范围内达到最高扭矩，因此更适合往返市区。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。
m更换包围套件
没有动力修改，相关套件仍然不足，车主的品味更多的是以机箱和外观套件升级为主。
第一系具有出色的运动性能，但该厂的包围显得过于文雅和软弱，没有视觉冲击力。因此，车主被M包围后，整体外观完全不同。安装前后杆后，车身高度的视觉感进一步降低，霸气变得更加柔和。另外，良好的气动设计也有助于行驶时的稳定性。
套件的吻合度相当高，更换后整体外观气势明显不同
升级机箱操作
另外，N13B16A的116i调教偏向于经济性，加速力给驾驶员以柔和的品味，而不是激进。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)虽然对动力的需求不能满足大车主，但在操作上花费墨水，发挥潜在性能也是很好的重塑理念。和本次案例一样，车主逐步升级轮胎轮毂、防震、围堵和排气系统，在追求舒适性和可控性上慢慢平衡。
轮毂将替换为轻量级产品。虽然尺寸变大了，但整体质量比工厂轻，抓地力和可操作性增加了很多。轮胎前南航NS2轮胎215 40 ZR18，后DRB 225 40 R18
车主选择F-RUN双出尾管排气，声音好，不吵，最适合车主日常代步使用。
工厂的悬挂系统不足，车主更换了BC Racing减震器，降低了车身，提高了操作感，但目前只支撑减震器，所以再增加发动机室拉杆可以减轻减震器的负担，提高高速的稳定性。
装修基本保持工厂状态，像这个可爱的懒汉一样，添加了不影响行车安全的小装饰品。
修正列表：
m包围套件
18英寸轻量级集线器
英国广播公司减震器
F-RUN排气管
如果有疑问，请联系T139改造网络。