luda 首先，感谢大家的提醒，题目改为“商业模式复活樱桃汽车-公元G5和G6”。
今天继续G5的复活话题。
G5的机械平台比3更优秀，1.3吨假人打底，前后叉3连杆，有后轮伺服技术的悬架如果能提高1.6T的力量包，同样是9.xx的入门级价格，虽然车辆宽度比3窄40厘米，但也显示出奇瑞一贯的厚道。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)G5原相复山的难题之一是当年矫正所需的配套原件已经停产，因此在目前的奇瑞供应体系中，成熟的1.6T动力包的配套、减重和技术实现不会太困难。
造型设计是目前奇瑞的短板问题。最近几辆所谓的新车一直跟风，没有任何想法，所以不要在外形上制造新的庞然大物，而是原封不动地转移了几年前萨博滑板车的外壳。前脸细节的设计参考歼20，歼20的流量也在蹭。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，MG5)目前市场上最火的国产跑车MG5虽然本人不喜欢这种蛤蟆形状，但没有比这更好的了。目前，MG5月销量为10000-15000，很好地说明了这种体育风格的喜悦。G5外壳更换高度下调费用预计不会大于2000万，测试校准费用为500万。以前那个中庸的硬装修必须淘汰，估计是其他萨博汽车的模具成本开发费，可以估算1000万韩元。(威廉莎士比亚，模板，读本)其余内外照明主题和其他自动智能驾驶模块，照顾好纯机器，考虑到智能懒人的需求。另外销售的话，一定能定制的软件也一定会大受欢迎。
乳房肥大手臂的臀部
G5迟钝的装修
目前汽车的吸粉方法：性价比高的价格运动鞋造型设计定制扩展界面预订。现在汽车产品同质化，整体过剩，大玩具的设定也能让这辆车复活，让粉丝参与进来，高级玩具也应该成为新技术开发的道路。
樱桃的阿米巴、西湖8吸营养太多，整个产品线一塌糊涂，轿车方面不可能先进。目前，奇瑞的技术储备似乎足以支撑这个项目。只是塑造一个好的商业模式，让技术成为利润流，这个项目应该可以进行奇瑞汽车项目主管的头脑风暴。如何复活G5机械平台，将能吸引更多粉丝创造流量。汽车工厂不需要过度利用信息不对称赚钱，开放透明性也是可选的。
整个项目根据网上公开的信息，费用应该在6000万~ 8000万韩元左右。根据30，000辆销售摊位，应该可以标记所谓合资初一的车。后续的四驱动器电动平台完全可以。
烧鸡的茶包
G6的机械基础也不错，慢慢聊吧。