luda 我们买新能源车的原因是什么？为了保护环境？不要只吸引你没有的东西。大多数人当然会想到不征收更低的汽车费用和汽车购置税的苦恼。(莎士比亚)。
要知道，一台新能源车充满电也就几十块钱，而油车加满一箱油最少也需两三百，加上现在油价这么高，所以成本的区别自然也就高下立判。
另外，油车所需要缴纳的购置税也不少，以一台1.6L排量、售价12万的汽车为例，其购置税就需缴纳1万元左右，而眼下新能源车却没有这个规定。所以老百姓在用车成本+购车成本都“双低”地吸引之下，自然也就更愿意倾向于购买新能源汽车。
不过，现在购买新能源汽车的这样一种“幸福环境”，在2023年到来之后可能就要被“打破”了。而原因则是因为以下这两点：
1、从2023年开始，新能源汽车购置补贴政策将终止，2022年12月31日后上牌的车辆将不再给予补贴。
2、从2023年开始，新能源汽车有可能将征收车辆购置税。
对于以上这两项针对新能源汽车的购车新政策，想在明年买新能源汽车的朋友可一定得注意了。因为在国家补贴终止以及还需要缴纳新能源车购置税的前提下，我们买新能源车的价格无疑将会变得更高，加上现在新能源汽车正不断地涨价，所以如果眼下有购买电动车的计划，那么趁早在今年就下手吧。
我知道，很多人可能会有疑问，那就是国家现在对这个新能源车的补贴到底有多少呢？针对大家的疑惑，我先来给大家解答一番。
咱们先来看下国家最新的乘用车（非公共领域）补贴细则：
1、纯电续航里程在300~400km之间的纯电动车，补贴9100元（2021年为13000元）。
2、纯电续航里程≥400km的纯电动车，补贴12600元（2021年为18000元）。
3、纯电续航里程≥50km（NEDC工况）或≥43km（WLTC工况）的插电式混合动力车，补贴4800元（2021年为6800元）。
怎么样，看完上面的数据，咱们自然也就知道国家到底给新能源车补贴了多少钱。很明显，虽然2022年国家对新能源车购置补贴标准的纯电续航里程条件不变，但金额退坡却比较明显，退坡幅度达到了30%。另外，只有补贴前售价在30万元以内的车型才可享受国家补贴（换电车型除外），换言之，30万以上的车辆不享受此购车补贴。
不过，即便2022年补贴退坡30%，但有也总比没有好。看看纯电续航里程大于400公里的纯电动车，补贴可是能达到12600元，而这对于那些本就拮据的消费者来说，显然也不是一笔小钱。
可来到2023年之后，这一补贴就将全面取消了，所以是否要赶在补贴没有之前尽快买一台电动车以减少金钱损失呢？我觉得这是大家需要去衡量的问题。
图为特斯拉内部员工爆料
另外，除了补贴金额退坡30%，2023年补贴将彻底取消之外，新能源车购置税减免政策也已经接近尾声。
很多人可能都不知道，新能源车免征购置税是在2015年实施的，当时原计划是2017年截止，后来因为实际情况又延期减免，计划2020年截止。好在2020年过完之后，国家又宣布了新的新能源汽车免征车辆购置税政策，即自2021年1月1日至2022年12月31日，再次对购置的新能源汽车实施2年的免征车辆购置税政策。
而在这3年又3年的时间里，国家可以说是为无数的购车新用户省下了一大笔的购置税钱。要知道，从工信部官网我们就可以查询到，仅仅是在2016年-2020年这短短的5年时间里，国家每年给予新能源车的补贴金额就从8.6亿元增长到了105.4亿元，补贴总额更是高达329亿，所以面对如此大的财政支出，很显然，国家也不会一直进行下去。
这不，眼下2022年已经过去了一个季度，目前国家有关部门也尚未发布免征购置税政策再次延长的通告。所以很有可能，2023年免征购置税的政策就没有了，而是转变成了征收新能源车购置税的政策。
总之，随着2023年国家对新能源汽车的补贴将取消以及有可能征收新能源车购置税，咱们消费者在新的一年里购车成本无疑将大幅提升。即便奇迹出现，国家放开政策，继续对新能源汽车免征车辆购置税，但补贴取消也已经是板上钉钉的事实。因此，对于想要买一台新能源车的朋友们来说，今年可能真的是购买的最好时机。因为，以上的这一切都将随着2023年的到来而烟消云散~
最后，在2022年还剩下的这8个月时间里，你们会去抓紧去入手一台新能源汽车吗？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
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