luda 买这辆车之前，我被1000左右的价格、Aa黑匣子、蓝白的搭配吸引住了，牵手后淡蓝色的外观让我爱上了它。这是我不会出去的车。买这辆车之前，这大嘴巴一直让我不和谐。(毕竟国内要求安装前后车牌，拿到手后发现可以接受，搭配浅蓝色和白色yyds。) (威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧))
2009年6月，阿斯顿马丁品牌在巴黎车展上发布了新的旗舰型号——ONE-77，代表了全球限量77台。
ONE-77后轮驱动，配备1台7.3L V12自然吸气发动机，最大马力760匹，峰值扭矩750Nm，0百加速只有3.5S
ONE-77的首次碰撞发生在中国的48路汽车上。事故原因是内地车主对香港不熟悉，右侧驾驶和高速行驶失控。
中国地区有6个花园，名为16，21，37，48，52，67。
次45图形好，与实车相比没有违和感。长而扁的中网使车身看起来更宽、更低、更有战斗气氛。
正面45的形状非常好，与实际车相比没有违和感。长而扁的中网使车身看起来更宽、更低、更有战斗气氛。
尾部45，类型也很好。贯穿尾灯的造型简单优雅，一切都那么恰到好处。
从正面看，前面更宽，盖线光滑，但盖缝控制一般，间隙明显。中网格栅有孔，前轮没有明显的悬臂现象
灯组形状很好，有很深的细节处理，但镜头有点小。
尾部的灯带线条画出尾部形状，简单优雅。可以弹射的尾翼周围缝隙很大，后轮也没有明显的悬臂现象
灯带有浅层刻画，远观没有违和感，但近看就感觉一般般了。
轮胎轮毂造型准确，轮毂的亮黑色效果不错。刹车盘有打孔细节，轮胎也比较有橡胶质感，符合此价位做工水准。
搭载7.3L V12发动机的车头非常修长，侧面的视觉中心比较靠后。模型悬架高度正常，轮毂轮胎比例合适。
底盘没有什么看点，全部采用仿碳纤维的塑料板。悬架有刻画，但没有减震效果。
尾部的尾翼比较小巧，但升起尾翼后的姿态还是很帅的！不过降下尾翼时，周围还是比较大的，这点不如威龙、P1
尾部的尾翼比较小巧，但升起尾翼后的姿态还是很帅的！不过降下尾翼时，周围还是比较大的，这点不如威龙、P1
ONE-77也用了倒开机盖的方式，但发动机采用了深澡盆的结构，不过发动机分色做的不错。
白色内饰尽显优雅，同时也比较上相。但中控按键细节刻画欠佳，在Aa黑盒表现中略显平庸。
白色内饰尽显优雅，同时也比较上相。但中控按键细节刻画欠佳，在Aa黑盒表现中略显平庸。
白色内饰尽显优雅，同时也比较上相。但中控按键细节刻画欠佳，在Aa黑盒表现中略显平庸。
白色内饰尽显优雅，同时也比较上相。但中控按键细节刻画欠佳，在Aa黑盒表现中略显平庸。
ONE-77这台顶级GT跑车的做工确实不那么“黑盒”，缝隙控制也不如其他黑盒。但配色、车型、黑盒这些点的诱惑下，还是有不少人为它买单。目前价格在1000左右，比定价便宜了将近1/3，现在入手还是比较合适的。如果想用1000买到Aa黑盒做工来体验，那么ONE-77并不适合；如果是喜欢蒂芙尼蓝外观颜色或者是中意阿斯顿马丁车型的话，那么这台车还是比较适合的。
更多详细评测内容：1:18 AUTOart ASTON MARTIN ONE-77——嘴大吃四方！