鲁达 渐入深冬，泉城济南已完全被笼罩在一层厚厚的雾霾中。就在槐荫区一条不起眼的机床二厂路上，却低调地潜伏者一家全球顶级装备制造企业。
济南二机床-简称济二↑
如果你有幸参观过整车厂，你会发现，不管在北京奔驰、一汽奥迪、沃尔沃亚太，还是在众泰、吉利、长城、比亚迪的冲压车间里，都能见到上面这个醒目的标识——JIER，这就是今天文章的主角——济南二机床（以下简称济二）。
我们先来看看都有哪些车企采购了济二的大型冲压机床：
奇瑞捷豹路虎冲压车间↑
上汽大众长沙工厂冲压车间↑
广汽菲亚特克莱斯勒冲压车间↑
长安福特杭州工厂冲压车间↑
大庆沃尔沃冲压车间↑
东风标致雪铁龙成都工厂↑
长安铃木第二工厂冲压车间↑
北汽广州工厂冲压车间↑
华晨金杯冲压车间↑
吉利宝鸡工厂冲压车间↑
天津一汽冲压车间↑
长城汽车徐水工厂冲压车间↑
一汽大众与济南二机床签约仪式↑
济南二机床的部分客户↑
从以上清单可以看出，济二的客户不仅涵盖了几乎所有自主品牌，而且在中国投产的外资品牌中，目前仅有华晨宝马坚持采购德国品牌的舒勒冲压机，其他外资品牌均已是济二的客户。
华晨宝马坚持使用的德国舒勒牌冲压机↑
其实，作为北京奔驰、一汽奥迪、沃尔沃亚太、东风英菲尼迪等豪华品牌的供应商，济二没有拿下宝马并非由于济二的产品性能达不到宝马的要求（济二机床每分钟冲压15个大型汽车覆盖件的工作节拍甚至超越大多数国外竞争对手），而是因为宝马的采购体系一直就是相对封闭的，首选德国装备、首选以前用的装备品牌。
要是你认为济二依靠低价竞争仅仅给合资企业和自主品牌供货的话，那你就小看济二了。其实，济二早已打入通用、福特、大众、日产、奔驰、本田、铃木、路虎、沃尔沃、雷诺等世界汽车巨头的全球采购体系，可以满足德系、美系、日系各汽车品牌的不同技术要求。例如，2011年以来，济二凭借过硬的技术，良好的售后服务，成功打破德国品牌在冲压设备领域的垄断，先后拿下福特在美国本土四家工厂8条大型冲压生产线订单。
改革开放伊始，老国企的活力第一次被松绑。当时就眼光独到的济二1981年从美国维尔森全钢压力机公司引进了全套设计、制造和检验技术，并迅速消化吸收，一举奠定了中国锻压行业排头兵的地位。在目前国内汽车制造的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺中，焊装、涂装、总装还是以采购国外生产装备为主，唯有冲压工艺大规模采购中国制造的生产装备，而济二在这一市场中占有率已超过80%。济二已成为世界三大汽车冲压厂商之一。
但是济二能有今天的成就，道路并非是一帆风顺的。济二在成长过程中遇到了竞争对手在技术、商业、政治等方面的多方封锁。例如，本田汽车1998年接手失败的广州标致项目后，需采购新的冲压机对老厂房进行技术改造。一开始中方总经理坚持选择济二的产品，而日方总经理坚持选择日方设备供应商。后来中日方四位经理来到济二所在地济南进行实地考察，经过争论，达成了选择济二产品的一致意见。但最终日本总部因从未用过非日系设备的理由否定了济二而继续采购日本机床。不过，经过这个项目，却使本田汽车对济二有了很深入的了解。从2002年开始，广州本田的多次扩大产能均采购了济二的产品，其中2006年投入使用的16000kN冲压生产线，是本田公司在全球范围内首次采用非日系企业制造的冲压生产线。
以吉利、长城、长安、宝骏为代表的中国车企已经崛起，期待有越来越多像济二一样有国际竞争力的汽车装备巨头上不断涌现，为自主品牌车企降低生产成本，为中国消费者提供性价比更高的汽车！
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