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比亚迪员工怎么看级别的、比亚迪员工F3和F1级别哪个高!

本人有幸在大企业待过一段时间,发现车间普工人才难求,操作工更换频繁,一线员工流失严重。如此长期发展将对企业存在一定的隐患!

小编给小分析一下,有不同见解欢迎提出:

1、暑假工返校。

开学季,很多暑假工开始返校,出现批量性辞职情况。甚至有些工厂开始给管理人员排班下车间以缓人员紧缺,交期延误等情况。

2、基本工资太低。

深圳基本工资是2130,如果在葵涌、坪山、宝龙比亚迪基本工资还能达到两千以上。但是如果在惠州,基本工资是1808。惠州消费水平不比葵涌等低,但是基本工资差了三百块钱。这导致了招工更加困难。在惠州比亚迪一期门口附近,你会发现大批招工工厂,而应聘者寥寥无几的尴尬局面。

3、现年轻人过于挑剔,追求享乐,缺乏吃苦耐劳精神

据观察车间干得最久的老员工往往是一些大妈大叔,也许有家庭的才有责任感。现在的年轻人找工作往往要求往往比应聘单位还多:流水线太辛苦,无尘车间不方便,有夜班的不去……甚至有些进厂一两天就直接关机让用人单位联系不上。

4、用人单位晋升机制过于局限。

很多在惠州比亚迪干了八年的老员工级别还是H级,这难免会让老员工有所想法。单位应该建立较为全面的晋升机制,全员监督。员工的晋升不能仅凭领导一人决定,改成投票制会公平一些。

如果一线员工流失严重,新人培训度跟不上,产品品质会存在一大隐患。一个螺丝帽的疏忽,能导致泰坦尼克号的沉船。如果希望用人单位能够重视新人培养,人才管控,减少人才流失,公司才能壮大。

责任编辑: 鲁达

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