鲁达 Hello,大家好，检车家社会垚和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家社会垚（yao摇）以下简称摇摇(湖北地区检测师)不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。
今天天气晴，搬砖烫手睡觉烫屁股，正在湖北荆州检测玛莎GT的摇摇突然接到了公司客服小妹的电话，说下午有一湖北宜昌的粉丝打算去二手车市场转转，刚拿驾照没多久打算买一练手车，担心买到事故车想请社会瑶一起给把把关~
摇摇荆州的玛莎GT搞定后急忙坐动车40来分钟到达了宜昌，太阳当空照，花儿对我笑，到达宜昌正是晌午，天气可不是一般的热，女朋友都嫌我黑要分手了，为了能让粉丝买到放心车瑶瑶忍了。嘿嘿嘿。
瑶瑶和客户见面后简单谈了几句，对客户心里的预算和预选的车型做了初步的了解，价格3万左右必须三厢车，对品牌没要求，当然后期维修便宜的首选。
经过在市场两个小时的闲逛了解找备选，最后客户看上了这款三箱比亚迪L3，出厂日期:2013年3月，目前行驶里程:6.6万公里，卖家报价2.98万
还是按照惯例先对车辆的外观进行基本的检测，为下一步的深度检测做好铺垫，前杠缝隙内存在二次喷漆后的废漆，而且局部漆面已经有开裂的现象。
两前门玻璃上侧的雨眉脱落，这是长时间放在阳光下接触尘土双面胶失效了，购买后自己用双面胶就可以搞定。
后杠的左后杠角已经向内凹进去了，并且还有划痕，仔细观察后杠的漆面有明显的橘皮纹，可以百分百的确定后杠有二次喷漆。
后屁股上没有雷达但加装了倒车影像摄像头，只要后边有了眼要不要雷达已经无所谓了，就是这个颜色能改改吗？丑~ 不协调哈哈，我的要求是不是太高了~
外观的一圈基本检测结束对车也有了初步的了解，机盖的漆面检测数值是在90-110um左右，应该是原厂并没有喷漆的现象。
左前叶子板局部的漆面数值达到了445um，属于钣金范畴，原车漆面比较薄款，一般剐蹭导致的喷漆数值一般在300um往下，初步确定左前叶子板局部钣金喷漆。
左前门边沿局部喷漆，漆面数值253um属于日常剐蹭划痕喷漆，面积不是很大，毕竟5年左右的车了，存在喷漆也是很正常的现象。
通过对车子右侧的检测发现右后叶子板和右后门、右前门和右前叶子板同样局部存在严重钣金喷漆修复的现象，马上就要爆表了，撞击力度应该是不小~
右侧B柱底大边上侧存在大面积的钣金喷漆修复现象，右侧的撞击伤害到了车身结构，已经可以定义为事故车了。
打开机盖摇摇蒙了，一台两三万的车清洗的不比那些二三十万的差，机舱内很整洁，不过线路这块有明显的改动，应该是加装过一些东西。
机盖螺丝不存在拆卸拧动和二次喷漆的现象，同时机盖的漆面检测没有发现异常，确定机盖无拆卸更换和位移现象。
减震器螺丝同样无拆卸痕迹，减震塔漆面平顺，无敲打变形，结合处的密封条平顺，这个部位肯定没有重大事故和碰撞。
两前大灯的螺丝有拆卸痕迹，双向受力，不只是单单的紧固，经过检测可以确定大灯拆卸是受改装的影响，出厂日期都是12年12月的，并不是事故导致的拆卸更换。
发动机上侧的左右支架拆卸，车龄5年左右的车，现在不至于减震垫有问题，应该另有隐情，具体的一会儿上架对底盘的检测时就能发现。
变速箱结合处的固定螺丝拆卸，且有二次打胶的现象，变速箱上面的换挡拉线也拆过，这足以证明变速箱拆卸。
发电机和皮带张紧器的螺丝拆卸，在同价位5年左右的国产车发电机，出现故障的机率可能性会偏高，发电机不发电，导致电瓶没电车子无法启动会更换发电机，更换发电机皮带会导致张紧器螺丝拧动调试皮带的松紧。
同样起动机的螺丝也存在拆卸痕迹，之前怀疑变速箱有分解，那拆卸起动机就很正常了，现在从发动机上部观察的每一个部件都是拆卸发动机变速箱必须进行拆卸的。
转速传感器拆卸，它起到的作用是检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。
发电机和皮带张紧器的螺丝拆卸，在同价位5年左右的国产车发电机，出现故障的机率可能性会偏高，发电机不发电，导致电瓶没电车子无法启动会更换发电机，更换发电机皮带会导致张紧器螺丝拧动调试皮带的松紧。
同样起动机的螺丝也存在拆卸痕迹，之前怀疑变速箱有分解，那拆卸起动机就很正常了，现在从发动机上部观察的每一个部件都是拆卸发动机变速箱必须进行拆卸的。
转速传感器拆卸，它起到的作用是检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。
电瓶一般寿命还有73%日常的使用和在车商手里长时间的停放会导致亏电现象，目前还可以继续使用，车子不要长时间不启动就行，必要时候在进行更换，更换电瓶的费用约600元左右。
前中网和车子其他部件相比有明显的色差存在，表面光滑无日常使用的痕迹，中网的做工材料看上去比较粗糙，同时螺丝有拆卸痕迹，可以确定中网更换。
不仅机舱清洗的赶紧内饰更不用说，看这仪表台和座椅你绝对看不出来这是6万公里的车，同时也暴露了太多的问题，通过座椅的磨损程度可以初步怀疑座椅有翻新的嫌疑，仪表台也有清洗翻新，具体什么样子还需继续研究。
打开点火开关表显里程66377公里，通过目前的综合检测可以初步的确定此车有调表现象，真实的公里数最少在10万，80%的之前这台车跑过滴滴，赚够本了把车卖了。
仪表台和座椅的螺丝存在拆卸痕迹，根据目前的检测来看可以确定的是翻新导致的拆卸，座椅及地胶没有潮湿发霉锈蚀的现象，可以初步的排除水泡车的嫌疑。
全车安全带的出厂日期和车子的出厂日期相符，符合厂家的制造流程，同时安全带内部无潮湿发霉和泥沙，锁止正常螺丝无拆卸，可以初步确定安全带为原厂，不存在更换的现象，也可以进一步确定车子无水泡痕迹。
小杂物盒的盖子脱落，直接去汽配城买一个副厂的装上就可以了，大概费用月200左右。在看上面的空调按键，严重磨损，按正常使用的情况来说6万公里不会出现此现象。
后加装的中控大屏和倒车影响，这屏幕比例，画面清晰度，在车上坐着通过倒车影响可以看到后面美女的大腿。
空调的制冷效果不是很好，勉强的也能用，如果购买后需要更换制冷剂和空调滤芯，不然这么大热的天没空调，有点点尴尬~
后备箱的空间不用说，日常的家用肯定是够了，备胎坑没有变形敲打痕迹，排除了后部的重大事故，随车工具目前只有这么多了，建议在陪一个灭火器和三角警示牌，以防万一。
直接来到之前约好的上架地点，和汽修店的小哥哥一起把车举起来，看到底盘的第一眼，摇摇又懵逼了，这次是真的懵。
这车是刚跑完达喀尔拉力赛嘛？
变速箱电磁阀盖前部有漏冷却液的迹象，底盘遍地都是泥瑶瑶也不好确认从什么地方流出来的，如果想要确认，得先清洗一遍再观察。
变速箱结合处的螺丝拆卸，和上面检测的结果可以吻合，可以进一步的确定变速箱之前有拆卸维修历史。
发动机和变速箱的固定螺丝拆卸，没有啥好解释的，已经确定了发动机变速箱拆卸了，买车买的就是车架和心脏，两个都动过了有点尴尬。
前部悬挂元宝梁螺丝拆卸，这是拆发动机变速箱必须要拆的，根据实际情况来确定，但今天的检测可以确定拆卸元宝梁和拆卸发动机变速箱有直接的关系。
后桥平衡杆和后减震器的螺丝也有拆卸的痕迹，也不排除四轮定位的嫌疑和异响的嫌疑。
今天的检测到这里就结束了，至于为什么没有路试就结束，等一会告诉你们。先来总结一下车况。
车况总结：前后杠喷漆，前雨眉开胶脱落，左前叶钣金，左前门喷漆，右后叶子板，右后门，右前门和右前叶子板钣金喷漆，右侧B柱钣金，大灯拆卸改装，发动机变速箱支架拆卸，变速箱打胶，起动机拆卸，发电机拆卸，转速传感器拆卸，换挡拉线拆卸，电瓶亏电，中网更换，仪表台拆卸翻新，座椅拆卸翻新，加装大屏个倒车影像，杂物盒盖子脱落，调表，空调不制冷，随车工具缺失，变速箱漏防冻液，变速箱拆卸，发动机拆卸，后减震器和后桥平衡杆拆卸，此车属于大事故车。
看过底盘之后，我把静态的所有车况跟客户说了一遍，足足说了得有10分钟~
客户不是很懂车，听完之后问我：“摇摇，我只是买个练手车过渡一下，最多开个1年就准备换了，能不能多砍点价，把这台车拿下”？我很坚决的摇了摇头，说了三点客户就彻底放弃了购买意图。
1.此车为大事故车，车身结构已经受损，对于行车安全有很大影响，车身刚性变得很差，如果再次出现事故，完全起不到保护作用。
2.发动机和变速箱都有过拆卸和维修的情况，机器的工况肯定早以不在巅峰状态，说的不好听点，买回去真的是要给修理厂做贡献了。
3.从内饰的翻新和底盘的使用情况来看，这台车之前的使用环境很差很差，原车主不爱惜，完全当一个工具车来开，并且公里数也不止现在的这个数字。
“我擦嘞！，我看发动机舱那个规整，还有这个内饰，我的天，收拾的跟新车一样，我感觉这车就是准新车的状态啊，我要是自己来，8成就直接提走了，驾照刚下来，手痒的很呢！多亏你了，社会我摇哥，要不今天真的就中套路了，现在这个车，1万块钱我也不要！走吧哥哥，吃饭去~”
婉拒了客户的盛情邀请， 在离开的路上摇摇心里其实特别的开心，并不是因为客户要请我吃饭，而是能帮我们检车家的粉丝又避免了一次购车的风险，自己真的特别有成就感，这是我们的使命。就算一路荆棘密布，我们也要勇往直前！
好了，今天的检测作业就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师小宝，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
官方微博微信：“检车家”喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦~