鲁达 电池是新能源汽车的核心，因为从技术角度来说，电池不仅关系到续航，还关系到大部分汽车的使用周期。当爱车开到一定年限时，自费换电池的成本还是相对较高的。因此，养成好的充电习惯很有必要！
今天，小星就为大家在线科普，如何充电才能让新能源汽车电池更长寿
磷酸铁锂电池&三元锂电池的区别
目前，新能源汽车的电池主要有磷酸铁锂电池与三元锂电池两种。磷酸铁锂电池以磷酸铁锂作为正极材料，三元锂电池以镍、钴、锰（或铝）和锂为正极材料，二者的负极材料都是石墨，电解质都以六氟磷酸锂为主。
磷酸铁锂电池具有成本低、寿命长、安全性高、耐高温等优点。因原材料价格的关系，磷酸铁锂电池的成本相对三元锂电池更低，且无毒无污染。一般磷酸铁锂电池完全循环充电2000次时，容量不低于80%，同时，不论内部或外部受到伤害，电池都不会爆炸。它还能耐500度左右的高温，而三元锂电池耐温性为200，左右，因此在高温环境下，磷酸铁锂电池的表现更稳定。
三元锂电池具有能量密度高、充电效率高、耐低温等优点。目前，三元锂电池的能量密度普遍在240Wh/kg，未来可能会达到300Wh/kg；三元锂电池的电压平台也高于磷酸铁锂电池。
在零下20°C时，三元锂电池能够释放超过70%的容量，而磷酸铁锂电池只能释放约55%的容量。
让电池更长寿的充电秘笈
1. 电池激活没必要
部分车主听说，新车需要经过3次12小时以上的“满充满放”以激活电池。所谓电池激活，专业名词叫电池化成，是电池厂在产品出厂之前就必须完成的工作，车主完全没必要这样操作。
2. 不要等到电量枯竭时再充电
保持锂电池的电量在20%-90%之间使用，能明显提高电池使用寿命。所以当车子的电量降到20%-35%的时候，就要尽快去充电啦~千万不要等到电量过低时再找桩充电，因为这样不仅让找桩的过程变得异常焦虑，对电池的损伤也是比较大的。
3. 避免过度充电
一般充电桩，尤其是直流快充桩，在电池充电量达到90%-95%左右时，就会控制电流速度，进入“涓流充电”阶段，这时候充电速度就相对较慢。如果经常过度充电，也会对电池造成损伤。在不追求极限续航里程的情况下，建议提前设置好充电限额，不高于90%为宜。
日常充电牢记这些要点
不管是磷酸铁锂电池，还是三元锂电池，新能源汽车在日常充电过程中，都应该注意以下要点：
1. 避免在高温情况下充电
在高温下充电，会缩短电池的使用寿命。所以在夏天这样的高温天气下，尽量选择非阳光直射的充电车位，先把车熄火10分钟，等电池温度降下来一些，再开启充电。
2. 新能源汽车如果长期不开，也要定期充电
进入秋冬季节，许多车主出于里程焦虑症，索性将爱车停放在一个安全的场所。小星要提醒大家：车辆长期闲置时，应充满电后停放，如果电池长时间处于亏电状态，电量将容易耗尽，影响电池的使用寿命。
闲置的时间越长，电池组的受损情况越严重，因此，为了保持电池组的良好状态，在车辆闲置时也要保证定期充电。
3. 有条件的情况下，优先选择慢充
秋冬季节，温度降低，不少车主担忧频繁快充会影响电池使用寿命。其实，电动汽车的电池系统都经过国家专业机构检测认证，能够保证正常的使用寿命，同时，电池系统内置的BMS（电池管理系统）会对电池进行保护，所以快充并不会促使电池“死亡”。
星星充电运维专家建议，大家可以根据自己的出行特点，在条件允许的情况下，优先选择慢充，结合快充补电，不必刻意追求用一种充电方式。
养成良好的充电习惯，不仅能让电池的使用寿命更长久，也能让新能源汽车的驾驶体验更佳
还能省下一大笔额外费用，何乐而不为呢？