鲁达 今天下午在号称比亚迪“上海唯一直营”的卓景4S店（国展路189号）“试驾”了唐DM，但结果并不愉快：
1、之前该店内仅有唐DM的静态展示车。尽管当时店员错将25.99万元版本说成是27.99万元版的“试装车”，但我确实对车子印象不错，并留下联系方式希望能够在有试驾车时能来实际体验下驾驶感受；
2、我家距离该店来回车程有30公里远（它距离我单位比较近，之前都是工作日去的），且今天上海依然高温，但得知店内已有试驾车后我还是在周六下午从周浦开车赶去国展路；
3、可能是因为最近比亚迪多款新车风头正猛，到店后发现店内客户不少，各位销售代表都忙着接待客户。之前联络我的销售小伙正在接待另外一些顾客，因此只能请他同事帮忙接待我准备试驾事宜；
4、由于唐DM确实很火，想要试驾的顾客不少，因此销售告知我必须要排队等待。我对此表示理解，但没想到这一等就超过四十五分钟！
5、终于在销售同事的努力下我得到了一个“插队”试驾唐DM的机会。这是一辆白色的唐DM试驾车，随车销售已经坐在副驾驶位置上，示意我直接坐到驾驶位——看起来是不打算先试乘而是让我直接试驾了。我同样对此表示理解，毕竟自己也已经对车子有所了解，就差实际驾驶了；
6、然而，让我不能理解的是随车销售却告诉我“这辆唐DM只能在汽油驱动下行驶”，原因是“没电了”！我震惊：自己注唐DM（以及未来的唐EV）就是为了在市内纯电驾驶，大热天来回三十公里也就是想看看全新一代唐DM在纯电/混动状况下和上代产品有何两样，结果你却告诉我只能体验汽油驱动？！那这样的“试驾”意义何在？要是早知道只能体验纯汽油驱动，我试驾店门口那辆常规动力的新唐也就够了，何苦还要在店内等了近一个小时？
7、让人吃惊还有：当我正准备发车起步，店里的一位销售突然跑出来对随车销售说还有一位客人也要试驾，然后就让他和我上了同一辆车。我不清楚其他品牌4S是否也有这种让不同客户同时试驾一辆车的状况，或许这么做并没有什么问题。但我未免心中嘀咕：万一试驾过程中因为某一位顾客操作不慎酿成事故，导致另外一位顾客受伤，这责任该怎么算？
8、最最让我意想不到的是，当我刚把车开到第一个路口时随车销售就要求我右拐，然后在接下去的路口再右拐、再再右拐...... 是的，你没有猜错，所谓“试驾”就是绕着4S店所在的博大汽车公园绕了一个不到2公里的圈子，总时长三分钟！整个“试驾”过程中既没有什么讲解，也来不及体验加减速（没有电也就谈不上体验起步速度）。所以，我干等了四、五十分钟就是为了这三分钟绕一圈的所谓“试驾”？！
9、在草草结束“试驾”后，我不由对唐DM的兴趣大减。加之听说我想要的27.99万元版唐DM还要等到十月份才有现车，因此觉得没有再重新进店和销售沟通的必要，直接开车回家。
我必须要申明：尽管今天试驾让我非常不快，但我并没有责怪之前和我联络的那位销售小伙的意思。毕竟他一直对我非常热情，就算忙得走不开也都是在交代同事接待好我后才离开。而且他也确实在试驾车到店后很快就与我联系，邀请我来试驾。所以，我认为他的工作没啥可挑剔的。于此同时，我个人依旧对未来的比亚迪唐EV有所期待，毕竟全新一代唐系列在外观、空间、做工等方面都比上代产品有了很大提升。如果年底发布的唐EV真能在续航上达到500公里（综合工况超350公里?）且能有比上代唐更好的动力表现，那么即使它定价超过30万元（或许是比亚迪民用车最高定价了）我仍然觉得可以接受。
但问题在于，比亚迪即使拿出了要卖30万元以上的车型、要打造所谓“豪华科技双旗舰”，但他们的整体服务水平配得上“豪华”两字吗？
既然是大热车型，既然有大客流试驾需求，为什么不能在你们的直营4S店里准备两台试驾车呢？这样起码还能做到一辆车试驾，另一辆车充电。我们不求你们在大客流时依旧为客户提供无微不至的深度体验，但至少要把车子最大（至少也是重大）的卖点让客户体验到啊？难道用一句“前面有几个客户还专门要求体验纯汽油驱动感受”就能让买唐DM混动车型的顾客满意了？
再退一步说，即使真是因为试驾车太紧张而只能有一辆车可用，那你们能否通过“快充”和“与客户预约试驾时间”相结合的方式来确保曾到店两三次的潜在客户优先能够获得完整试驾体验呢？即便只是提前告诉我一句“最好能xx时间来店，人比较少”也比让我到了店里“坐等三刻钟，试驾三分钟”要好啊！
唉，产品是做上去了，可服务依然还是原来那个比亚迪啊！我原本以为自己从凯迪拉克换到比亚迪，也算是响应“消费降级、共度时艰”了。但现在看起来，果然还是想的太简单了。