鲁达 近日，工信部针对汽车动力电池回收问题做出了回复。
工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长罗俊杰针对汽车动力电池回收表示：工信部将从法规、政策、技术、标准、产业等方面，加快推动新能源汽车动力电池回收利用。
其实，针对废旧电池回收问题，国家一直都是持鼓励和支持态度的。早在今年8月，工信部等五部门联合印发《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》。据悉，目前已有171家新能源汽车生产及综合利用企业已经在全国31个省市区设立了回收服务网点9985个。
众所周知，新能源汽车电池是有寿命上限的。电池由重金属材料制作而成的，所以一旦废电池处理不当，势必会对环境造成严重污染。
可问题又来了，目前的电动汽车电池实际上并不是为回收而设计的，各大企业在进行电池回收的过程中，难免会出现回收成本高、回收难度大等情况。
为此，解决电池回收问题，已经成为各大国家及企业的重中之重。
拥有先进技术的特斯拉针对电池回收问题，建立了一套回收和重新利用废旧电池的系统，特斯拉官方表示，特斯拉锂离子电池使用的材料可以回收再用，且利用率能达100%。
无独有偶，国内新能源汽车市场的领导者比亚迪对电池回收也有着一套较为健全的流程体系，针对废旧电池，比亚迪会先将其送往工厂进行初步检测。通过检测的旧电池会再进一步检测，没有通过检测的电池则会被相关部门进行拆解回收。
电池回收确实很难，可科技是一直在进步的。我相信，凭借着国家和各大企业的努力，电池回收这一难题一定可以迎刃而解。