鲁达 凭借刀片电池和DM-i超级混动两大杀器，比亚迪在今年打了一个漂亮的翻身仗，连续几个月的销量同比增长超过200%，根本停不下来！特别是DM-i动力上市后大受消费者欢迎，供不应求加上产能受限，各款DM-i车型提车往往要等2、3个月甚至更长时间。
在秦PLUS、唐、宋PLUS之后，宋Pro成为第四个得到超级混动加持的车型。12月22日，2022款宋Pro DM-i正式上市，售价13.48-15.98万元，共推出5款车型，包括3款纯电续航51公里和2款纯电续航110公里的车型。
毫无疑问，宋Pro DM-i又是一款关注度很高的新车，如果你已经“盯”上了它，一定很想知道哪个配置的性价比最高？
51KM豪华型
指导价：13.48万元
推荐指数：★★★
宋Pro DM-i入门就是“豪华型”，真豪华算不上，但还是可以满足基本的配置需求。安全装备方面，全系标配Auto Hold、定速巡航、胎压监测、倒车影像、倒车雷达（后4）和4安全气囊。
智能配置方面，51KM豪华型搭载DiLink 3.0智能网联系统，具备4G网络、语音交互、智能云服务、OTA升级等等功能，中控屏幕为10.1英寸，而8.8英寸全液晶仪表盘为全系标配。
舒适配置方面，无钥匙进入、自动空调、一体式龙脊座椅、后排座椅4/6放倒、后排座椅靠背角度调节为标配，但仅主驾支持车窗一键升降，且座椅均为手动调节。
至于外观部分，18寸铝合金轮圈、LED大灯、流水式后转向灯同样为标配。
和更高配的车型相比，入门的51KM豪华型主要少了一系列辅助驾驶功能，以及智能化、舒适性配置的规格略低一些，适合看上这套高效的超级混动系统而对辅助驾驶、智能配置需求不大的消费者。
51KM尊贵型
指导价：14.18万元
推荐指数：★★★★★
和入门车型相比，尊贵型7000元的差价可以换来颇大幅度的配置升级，是比较推荐的一个版本。
其中最大的价值是增加了全景影像、智能行车记录仪，以及自适应巡航/自动刹车/碰撞预警/车道保持/车道偏离预警/并线辅助/智能近远光灯等功能为主的辅助驾驶系统，此外增加2个车头雷达和2个安全气囊。
智能网联系统升级为更新的DiLink 4.0（4G），中控屏幕的尺寸增大到12.8英寸，增加NFC/蓝牙车钥匙，扬声器个数升级至6个。
在实用性配置方面，尊贵型增加电动后尾门、四门车窗一键升降、外后视镜自动折叠、主驾座椅电动调节（6向）等功能，以及移动电站、电源输出排插等新能源装备和全息透明影像、手机遥控驾驶等“黑科技”。
最后，尊贵型增加全景天窗、车顶行李架等配置。
尊贵型的配置升级幅度是肉眼可见的大，这7000元还是花得相当值，至此的配置已相当全面，可以说是全系性价比最高的一个车型。
51KM尊荣型
指导价：14.88万元
推荐指数：★★★★
作为51KM版本的顶配车型，尊荣型主要在尊贵型的基础上增加一些高附加值的配置，必要性由消费者斟酌。
例如，增加了盲点监测、内后视镜自动防眩目、Dirac智能音乐座舱（扬声器增加至9个）、主驾座椅电动8向调节/副驾座椅电动调节、前排座椅加热/通风、PM2.5空气净化、手机无线充电、外后视镜盲区指示灯等等功能。
为了得到这些配置，消费者需要再准备7000元预算，编者认为有用但非必要，预算充足的消费者可以考虑。
110KM旗舰型
指导价：15.18万元
推荐指数：★★★★
配置上，110KM旗舰型和51KM尊贵型几乎完全一样，主要是动力的不同。
宋Pro DM-i提供两种动力规格，发动机均为插混专用的骁云1.5升自然吸气发动机，最大输出110马力，但电动机的输出和磷酸铁锂电池组的容量有所不同。
51KM版本电动机最大输出132千瓦/316牛米，官方百公里加速8.5秒，电池组容量8.3千瓦时，NEDC工况纯电续航51公里；110KM版本电动机最大输出145千瓦/325牛米，官方百公里加速7.9秒，电池组容量18.3千瓦时，NEDC工况纯电续航110公里。官方公布的馈电状态的百公里油耗（NEDC工况）分别为4.4升和4.5升。
此外，110KM版本因为装备了更大容量的电池，增加了18千瓦直流充电口。
和51KM尊贵型相比，相当于用1万元获得动力的升级。实际上，两种动力的性能上的区别不算很大，反而是纯电续航的提升更明显。如果希望拥有更接近纯电动车的使用体验，或充电的条件更友好，110KM版本无疑更适合，否则51KM版本足矣。
110KM旗舰型Pro
指导价：15.98万
推荐指数：★★★
作为全系的顶配，旗舰型Pro的配置和51KM尊荣型基本相当。但除了动力的区别，顶配车型还拥有一些独享的配置。
例如，中控屏幕的尺寸进一步增加至15.6英寸，内饰增加单色氛围灯；LED前大灯增加动态迎宾效果，同时轮圈升级到19寸。以上配置都是旗舰型Pro独享。
此外，和次顶配——即110KM旗舰型相比，配置的差异与51KM尊荣型、尊贵型之间的差异相同，此处不再重复。
而旗舰型Pro比次顶配贵了8000元，相当于上述独享配置的价值仅1000元，半卖半送了属于是。这让两款110KM车型之间的配置差异更加分明，要么是实用的旗舰型，要么直接上顶配，就看你的钱包够不够丰厚了。
总结
宋Pro DM-i全系车型中，14.18万元的51KM尊贵版是最值得推荐的，同样7000元的差价，增加的配置最多也最实用，再往上就大多是锦上添花。但如果你想要体验更强大的DM-i超级混动，110KM旗舰型是个不错的选择，当然还有配置和性能更好的车型给预算充足的消费者，但性价比相对不高。
DM-i的出色表现已经得到实证，宋Pro DM-i的定价也比价合理，上市后很可能又是一款抢手的产品，唯一等比亚迪解决的就是产能不足的问题。