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‘比亚迪混动轿车怎么买’比亚迪混动7座车型价格!

凭借刀片电池和DM-i超级混动两大杀器,比亚迪在今年打了一个漂亮的翻身仗,连续几个月的销量同比增长超过200%,根本停不下来!特别是DM-i动力上市后大受消费者欢迎,供不应求加上产能受限,各款DM-i车型提车往往要等2、3个月甚至更长时间。

在秦PLUS、唐、宋PLUS之后,宋Pro成为第四个得到超级混动加持的车型。12月22日,2022款宋Pro DM-i正式上市,售价13.48-15.98万元,共推出5款车型,包括3款纯电续航51公里和2款纯电续航110公里的车型。

毫无疑问,宋Pro DM-i又是一款关注度很高的新车,如果你已经“盯”上了它,一定很想知道哪个配置的性价比最高?

51KM豪华型

指导价:13.48万元

推荐指数:★★★

宋Pro DM-i入门就是“豪华型”,真豪华算不上,但还是可以满足基本的配置需求。安全装备方面,全系标配Auto Hold、定速巡航、胎压监测、倒车影像、倒车雷达(后4)和4安全气囊。

智能配置方面,51KM豪华型搭载DiLink 3.0智能网联系统,具备4G网络、语音交互、智能云服务、OTA升级等等功能,中控屏幕为10.1英寸,而8.8英寸全液晶仪表盘为全系标配。

舒适配置方面,无钥匙进入、自动空调、一体式龙脊座椅、后排座椅4/6放倒、后排座椅靠背角度调节为标配,但仅主驾支持车窗一键升降,且座椅均为手动调节。

至于外观部分,18寸铝合金轮圈、LED大灯、流水式后转向灯同样为标配。

和更高配的车型相比,入门的51KM豪华型主要少了一系列辅助驾驶功能,以及智能化、舒适性配置的规格略低一些,适合看上这套高效的超级混动系统而对辅助驾驶、智能配置需求不大的消费者。

51KM尊贵型

指导价:14.18万元

推荐指数:★★★★★

和入门车型相比,尊贵型7000元的差价可以换来颇大幅度的配置升级,是比较推荐的一个版本。

其中最大的价值是增加了全景影像、智能行车记录仪,以及自适应巡航/自动刹车/碰撞预警/车道保持/车道偏离预警/并线辅助/智能近远光灯等功能为主的辅助驾驶系统,此外增加2个车头雷达和2个安全气囊。

智能网联系统升级为更新的DiLink 4.0(4G),中控屏幕的尺寸增大到12.8英寸,增加NFC/蓝牙车钥匙,扬声器个数升级至6个。

在实用性配置方面,尊贵型增加电动后尾门、四门车窗一键升降、外后视镜自动折叠、主驾座椅电动调节(6向)等功能,以及移动电站、电源输出排插等新能源装备和全息透明影像、手机遥控驾驶等“黑科技”。

最后,尊贵型增加全景天窗、车顶行李架等配置。

尊贵型的配置升级幅度是肉眼可见的大,这7000元还是花得相当值,至此的配置已相当全面,可以说是全系性价比最高的一个车型。

51KM尊荣型

指导价:14.88万元

推荐指数:★★★★

作为51KM版本的顶配车型,尊荣型主要在尊贵型的基础上增加一些高附加值的配置,必要性由消费者斟酌。

例如,增加了盲点监测、内后视镜自动防眩目、Dirac智能音乐座舱(扬声器增加至9个)、主驾座椅电动8向调节/副驾座椅电动调节、前排座椅加热/通风、PM2.5空气净化、手机无线充电、外后视镜盲区指示灯等等功能。

为了得到这些配置,消费者需要再准备7000元预算,编者认为有用但非必要,预算充足的消费者可以考虑。

110KM旗舰型

指导价:15.18万元

推荐指数:★★★★

配置上,110KM旗舰型和51KM尊贵型几乎完全一样,主要是动力的不同。

宋Pro DM-i提供两种动力规格,发动机均为插混专用的骁云1.5升自然吸气发动机,最大输出110马力,但电动机的输出和磷酸铁锂电池组的容量有所不同。

51KM版本电动机最大输出132千瓦/316牛米,官方百公里加速8.5秒,电池组容量8.3千瓦时,NEDC工况纯电续航51公里;110KM版本电动机最大输出145千瓦/325牛米,官方百公里加速7.9秒,电池组容量18.3千瓦时,NEDC工况纯电续航110公里。官方公布的馈电状态的百公里油耗(NEDC工况)分别为4.4升和4.5升。

此外,110KM版本因为装备了更大容量的电池,增加了18千瓦直流充电口。

和51KM尊贵型相比,相当于用1万元获得动力的升级。实际上,两种动力的性能上的区别不算很大,反而是纯电续航的提升更明显。如果希望拥有更接近纯电动车的使用体验,或充电的条件更友好,110KM版本无疑更适合,否则51KM版本足矣。

110KM旗舰型Pro

指导价:15.98万

推荐指数:★★★

作为全系的顶配,旗舰型Pro的配置和51KM尊荣型基本相当。但除了动力的区别,顶配车型还拥有一些独享的配置。

例如,中控屏幕的尺寸进一步增加至15.6英寸,内饰增加单色氛围灯;LED前大灯增加动态迎宾效果,同时轮圈升级到19寸。以上配置都是旗舰型Pro独享。

此外,和次顶配——即110KM旗舰型相比,配置的差异与51KM尊荣型、尊贵型之间的差异相同,此处不再重复。

而旗舰型Pro比次顶配贵了8000元,相当于上述独享配置的价值仅1000元,半卖半送了属于是。这让两款110KM车型之间的配置差异更加分明,要么是实用的旗舰型,要么直接上顶配,就看你的钱包够不够丰厚了。

总结

宋Pro DM-i全系车型中,14.18万元的51KM尊贵版是最值得推荐的,同样7000元的差价,增加的配置最多也最实用,再往上就大多是锦上添花。但如果你想要体验更强大的DM-i超级混动,110KM旗舰型是个不错的选择,当然还有配置和性能更好的车型给预算充足的消费者,但性价比相对不高。

DM-i的出色表现已经得到实证,宋Pro DM-i的定价也比价合理,上市后很可能又是一款抢手的产品,唯一等比亚迪解决的就是产能不足的问题。

责任编辑: 鲁达

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