鲁达 12月2日，杭州市政府公布了32个第一批市级特色小镇，位于仁和的新能源汽车小镇脱颖而出，顺利入围首批市级特色小镇名单。现在，这个特色小镇正努力在新能源汽车发展道路上走出属于自己的特色。
顺势而为，应运而生
在今年年初的省两会上，“特色小镇”成为政府工作报告中一个亮眼的关键词，“加快规划建设一批特色小镇”被列入浙江省政府“2015年重点工作”。在这样的背景下，仁和开始谋划建设一个新能源汽车小镇，这绝对是一件有的放矢的事。
近几年仁和在转型升级与城镇化道路上迈出了坚实的步伐。入驻仁和先进制造业基地核心区块的企业中，比亚迪汽车工业有限公司在新能源汽车行业颇有建树，有望成为全国电动公交车和专用车的重要生产基地。有这样一个牛气的生产基地强势支撑，仁和打造“新能源汽车特色小镇”就显得颇有底气。
新能源汽车小镇规划面积2.85平方公里，东至獐山路，南至奉欣路，西至东苕溪，北至规划中的洛阳路，紧邻余杭区仁和街道集镇，周边配套齐全，医疗、教育、购物、居住、娱乐等设施一应俱全。由于所处仁和先进制造业基地是国家新型工业化产业示范基地拓展区，是杭州余杭区三大“产业高地”之一，而新能源汽车小镇作为基地核心区块兼启动区块，所处环境具有较好的产业基础。此外，小镇对外交通便利，7条高速2条国道5条省道形成一绕多射的结构，和周边大中城市形成2小时经济圈。
石料厂被拆除现场
每个特色小镇都应具备融合发展的特点，背后更要有浓郁的历史文化底蕴。曾经小镇所处的位置是百年矿区，一度成为华东地区最大的轧石厂，但都说靠山吃山，山挖没了靠什么？这是所有仁和人曾经的疑问，伴随着新能源汽车小镇建设大幕的开启，现在这个谜底日渐清晰。
运筹帷幄，成竹在胸
新能源汽车先进制造区
以新能源大巴车和新能源专用车项目为核心，重点发展新能源汽车的研发、设计、生产、零部件制造等。目前，比亚迪新能源大巴车生产项目（新能源汽车生产基地一期）用地面积278亩，建成后将形成年产3000辆纯电动大巴生产能力，预计到年底前将有1500辆仁和制造、专门为杭州市场量身定做的纯电动K9F公交车驶往杭州的大街小巷。
新能源汽车生产基地一期鸟瞰图
今年9月29日，10辆新一代西湖新能源纯电动“绿水青山”款公交大巴开始上路，国庆后在西湖景区和市区主要公交线路上陆续投入运营。至此，仁和打造新能源汽车小镇迈出坚实一步。
西湖比亚迪纯电动公交车
而用地面积326亩，总投资约30亿元的比亚迪新能源特种车辆项目（新能源汽车生产基地二期）已于2015年1月完成土地摘牌，目前正在进行建设，配套新能源汽车的研发，二期还将融入工业旅游功能，建设花园式工厂，建立新能源汽车展览厅等，该项目计划2016年投产，届时整个区块的总产将值达到80亿元，有望成为全国最大的新能源汽车建造基地。
创意研发孵化区
项目规划图
以联东U谷仁和产业园为龙头，将建设以生产制造为主，辅以中试研发和生产性服务功能的高端制造业集聚地，规划面积592亩，总投资约30亿元，建成后预计引进400家优质企业，年产值超过50亿元，年税收超过2.5亿元。将大力引进以信息软件、智能制造为主导的中小型科技企业，重点发展现代仪器仪表、智能控制系统、新材料、物联网、信息物流等产业。
安博国际物流园项目
为安博集团在杭投资的第一个物流园区项目，继北京、上海、深圳等地后，安博中国总部把关注的目光落到了杭州，只一次考察，安博就对仁和先进制造业基地“一见倾心”，该计划总投资约3亿元，用地100亩，建设集配送结算中心及分拨仓储中心等功能于一体的国际现代仓储基地，为小镇做物流配套。
滨河休闲生态区
依托东苕溪水源保护景观带、以“新能源”为主题，发展新能源汽车体验项目，包括新能源展示、新能源汽车试驾、儿童游乐电动车、互动游戏、新能源汽车虚拟组装体验等。
旅游休闲配套区
以新能源大巴项目、特种车辆项目、新能源概念生活体验区等项目基础上，充分发挥产城人融合概念，运用新能源绿色节能材料和工艺，进行绿色低碳改造，发展特色民俗、客栈及相应休闲设施，努力实现产业、环境、生活的完美结合。
下一步，仁和新能源汽车小镇将依托比亚迪汽车工业有限公司、西湖电子集团等技术资源优势，以及未来科技城外溢效应，余杭区新能源汽车小镇将加快发展新能源汽车制造业，打造以龙头企业为核心，集研发、中试、生产于一体，具有重要竞争力的产业链，带动上下游相关环节配套企业协同发展的新能源汽车产业集群，并配套新能源汽车体验和休闲度假功能。同时，注重产城人融合发展，努力打造省内乃至长三角新能源汽车产业基地，成为省内工业4.0产业先行示范区、智慧工厂集聚区。
来源：仁和街道、余杭晨报
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