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豪爵已经上市的新车和即将上市的新车,你会喜欢哪一款?

说起豪爵摩托,你会想起啥?“通路车大哥大”,“豪爵钻豹想到做到”,“不思进取”,“被铃木甩”。可能不同的摩友对于豪爵摩托会有不一样的认知。

但不管豪爵以前怎样,未来如何发展,该品牌还是在不断推出着一些新车型,本期我们就聊一聊,豪爵已经上市的新车,和即将上市的一些新车型,看看屏幕前的您更喜欢哪一款?

豪爵在踏板车市场除了推出USR125,萌哥,萌妹,豪爵鹰以外,新近上市了一款UCR125,作为一款补充现有车型的小踏板,这款车相比前面所提到的车型,有了非常大的变化。

例如UCR125不仅重新设计了外观,还加长了轴距使其保持在了1300mm,并且还融入了前后刹车联动系统。这样的变化就使得这款车会更加实用。

因为随着轴距的延长,它的地板空间就会更加充足,也会有助于舒适性的提升。而刹车联动系统的融入,在一定程度上就会增强这辆车的刹车效果,所以UCR125就会更符合,实用高端通路小踏板的定位。

当然这款车的出现只是个开始,豪爵的另一款全新踏板车,也将会和大家见面。据悉这款全新研发的踏板车将首次搭载水冷发动机,并且配置方面将会更加完善,如果不出意外ABS将会是标配,可能还会融入无钥匙启动系统。

跨骑车方面豪爵除了早期的DR160,DR150,DR300,DR250。这两天又新出了一款DKS150,作为一款偏实用的跨骑摩托车,DKS150整体的表现也有一些亮点。

例如这款车在优化原有外观的基础上,还加大了油箱容积,使其保持在了16.5升,并且还应用了全新一代的豪爵ESR发动机,使其性能有了明显的提升,最大功率保持在了9.3KW,最大扭矩也来到了12.7N.m。最主要这款车还首次融入了刹车联动系统,这就让这款车的核心竞争力增强了不少。

除此以外TR300已经进入了路试阶段,虽然从一些网络图片来看,这款车的颜值很豪爵,但性能表现应该还是会比较理想的。毕竟豪爵目前比较注重摩托车的实际骑行质感,所以只要这款车的价格符合大多数车友的心理预期,它也是可以填补一点市场空白的。

因为现阶段300cc的太子车说来说去也就那么几款,虽然本田的CM300已经当上了老大,但它老大的位置,完全就是在别人的衬托下得来的,所以只要市面上出现一款各个方面相对比较均衡的太子车,还是很容易撬动它市场地位的,而这时候豪爵的TR300就会有一定的希望。

除了以上的几款车型,豪爵可能还会出一款类似于GW250F一样的300cc多用途“街车”。据说还有500cc的“拉力车”,但对于后者我不是很确定,因为既没有相关信息也没有谍照图片,只是在摩友中小范围地流传着。

通过以上的介绍可以看豪爵已上市的新车型主要有UCR125,DKS150,即将和我们见面的新车型有“TR300,150水冷踏板车,豪爵GW300F”。

那么问题来了,这五款车型中你更喜欢谁呢?是小巧实用的UCR125,还是干活商务两不误的DKS150,亦或者是期待已久的TR300和150水冷踏板车呢?欢迎留言讨论。

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责任编辑: 鲁达

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