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作者:摩托中国 龙行天下

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一台6年左右的国产CG125车主开至我店问我这修不修疑难杂症?果断接车,车主描述说车子现在好启动,什么事都没有,但开个数公里熄火后就无法启动,要等车冷却才能再次启动。笔者先是查了下油路、气门间隙、跳火能量和缸压,没有查出个所以然来。

用示波器采集次级点火波形,发现击穿电压为14000V,有点偏高,而燃烧线也不是很好,说明缸内燃烧很差。

但这些不会造成数公里后无法启动啊?继续采集到初级波形电压在190V以上。

利用电热吹风进行加热点火器和高压包,同时再看波形没有出现异常。

再采触发波形,把发动机怠速调至3000转,抽烟喝茶想问题。

10分够后听见咔一声熄火了,看熄火时的波形准确直观的看到是触发器问题!

确诊后告知车主:此车故障在于击穿电压高,燃烧不好,触发器也有故障。

经客户同意,换上新的线圈,启动成功。

关于击穿电压高的问题,通过查看火花塞间隙,发现是正常的,那么可能就是高压帽的问题了,换上新的高压帽,击穿电压恢复正常,故障排除。

再细调一下化油器也有轻微的改变,装好油箱,擦净工具,交付客户。

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责任编辑: 鲁达

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