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昨日，就在清明小长假结束的首日，豪爵官网突然发布一封产品召回告知书，内容为：由于供应商原因，极个别车辆的节气门体支架螺钉可能存在未打紧问题，如发生松脱将存在隐患。宣布对2018年10月20日至1月24日生产，包括HJ125T-22A(VS125E)、HJ125T-26A(VE125)、HJ125T-20A（VH125）、HJ125T-21(USR125)、UM125T-E（红宝）、HJ125T-18H（灵迪125EQ）、HJ125T-18G（灵迪125ER）在内的7款车型进行官方召回。
根据官方所列出的这7款车型全部为踏板车系列，并且全部为搭载同一款发动机产品，而问题所在点为：节气门体支架螺钉，存在于车体内部需要专业的售后才能去解决。
就在上月月底，豪爵官方刚公布过一个暂停销售信息公告，涉及暂停5系列6款车的销售，主要为HJ125T-20A等5系列部分车辆。
可见近期豪爵方面对于生产体系的质量关开始进一步的提高，加大品控管理的力度，对于豪爵来说算是国内摩企开启召回政策的先行者，自2014年的GW250轮毂门事件首次进行召回免费更换以来，后期也陆续有召回政策。
包括去年年初对于DL250排气防烫护板全球的召回政策。只要是机械产品就会有故障发生，也会出现或大或小的技术缺陷，哪怕是国际一流品牌的产品，有问题不怕，关键是厂家对于问题的处理态度和后续的售后服务。
就在前不久豪爵内部的一次会议上，通过会议PPT得知豪爵后续将会有500排量双缸车型、750排量四缸车型即将上马，还有年内推出的150级别水冷四气门全新踏板，不同于国内其他厂商不断地宣传新品、推广试驾、众筹打折的策略，豪爵应该是旨在通过召回政策来向广大摩友传递一个靠谱厂家的“人设”，为后续新产品上市获得更多摩友认可支持来铺路。
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