admin 由于传染病的原因，两年一度的珠海抗战去年推迟了，很多人感到遗憾，去年这一遗憾今年吓了一跳。(大卫亚设)。
在4月23日下午，中国航展珠海执委会正式宣布将在2021年9月28日至10月3日在珠海举办第十三届中国航展。时隔三年，珠海航展重新归来，想必这肯定可以成为精彩万分的一届航展。目前对于今年的珠海航展，外界最关注、期待的，当然是中国空军以20家族引领的先进主战装备的集体亮相。鉴于这些年中国航空工业取得的快速进步，亮相的20家族成员或许都会有很多新亮点。
首先，歼-20隐身战斗机此次将会是第三次参加珠海航展。从2016年第一次参加珠海航展时只在第一天派出两架进行短短1分多钟的飞行表演。再到2018年第二次参加珠海航展时，派出2~4架参加了4天的飞行表演，大方展示了内置弹舱，飞行表演时间也极大地延长，这些改变都说明歼-20的开放程度正在逐步提升。
今年的歼-20隐身战斗机会有什么新的惊喜看点呢？单纯增加飞行表演的战机数量，或许效果有限。毕竟参加过两次阅兵后，歼-20战机一次出动5~7架编队飞行的场面早已屡见不鲜，掀不起大风大浪。甚至十架八架的歼-20表演一次“大象漫步”，也并不令人惊艳了。
能够再次给观众带来全新体验的办法不多，或许只剩下三种：第一就是进行更长时间、更高难度的飞行表演，由于歼-20战机的气动设计十分优异，尽管暂时没有配备矢量喷管大飞机，但歼-20依然能够表演一些高难度的特技飞行动作。
第二就是歼-20战机以实机参加地面静态展示，让外界可以超近距离地仔细观赏歼-20隐身战斗机。
第三则是派出换装了FWS-10B大推力国产发动机的最新版歼-20战机参展。当然如果能是上述三个方案的合集就更加完美了，肯定能够让歼-20战机继续成为航展焦点。
国产运-20战略运输机作为已经参加过2014届、2016届、2018三届珠海航展的“元老”，进行过很多次飞行表演和静态展示。假如今年仍然是重复以往方案的话，稍微会有些视觉疲劳。或许可以期待换装WS-20发动机的新运-20的亮相，也可以期待运-20衍生型号——运油-20大型加油机的首次公开。
至于20家族中现已曝光的最后一名成员——直-20通用直升机要是能参加珠海航展本身就足以成为最大亮点。毕竟这还是直-20第一次参加珠海航展。直-20在2018年珠海航展时还是神龙见首不见尾般的存在，并没有参加。直到直-20参加2019年国庆阅兵以及在随后的直博会上大方进行飞行、静态展示，才令其成为家喻户晓的存在。
如今直-20早已正式列装部队，各种新闻报道不断，作为全新直升机参加珠海航展基本没有问题，直-18/直-8G、直-8L等新型直升机有望同步展出。
而20家族中最后一名成员——新型远程隐身轰炸机，都还没有首飞的它，自然没有任何可能出现在珠海航展上，考虑到它的极高保密程度，以模型等形式出现都不可能。
除了歼-20、运-20、直-20会以新姿态出现，其余空军主战装备也有望迎来新面孔，新变化。空警-500预警机或许有可能展示加装空中受油管的最新型号，轰-6K战略轰炸机的最新改进型号——轰-6J/N也可能出场，歼-10C有可能出动换装国产发动机的最新量产型。而在2018年航展上成为最大亮点之一的那架歼-10B TVC战机也有可能再度表演。
各类新老无人机的展示肯定也会成为今年航展上航空装备展示活动中的重头戏。经过3年的发展，中国航空工业又有了不少新玩意，察打一体、隐身攻击、高空高速乃至货运等领域肯定不缺新成员，亮点肯定数不胜数。
此外，即将正式交付首位客户的C919国产客机也极大概率参展，参加地面静态展示、飞行表演都应该没有任何问题。而目前进展顺利的AG600大型水陆两栖飞机也很可能第二次参加航展，日益成熟的它有望进行飞行展示。
单单细数航空装备领域，今年的珠海航展都已经足够多新亮点。更别珠海航展在非航空装备领域——雷达、导弹、地面装备等诸多其他领域都有毫不逊色的新看点了。所以，举办时间最为特殊的第十三届珠海航展有可能成为历届航展中最特殊、经典的一届航展，我们可以拭目以待。