admin 长期以来，在国内的改造圈里，我们经常可以看到或听到两个词，定制和改造。
实际上这是一种滥用的行为，源于改装爱好者们基础概念的错误。
读者们是否有了疑问？既然都是改装爱好者，那为什么还会产生这种最入门级的概念错误呢？诚然，改装定制这四个字，现在是个工作室或者小车行都会随意滥用。但是真正具备定制能力的改装师傅，其实在国内寥寥无几。很多时候你想在某个车行定制一台车子，其实到最后环节，都是那几个圈内著名的技术师傅在做。
既然没有定制的这个能力，那为什么还要打出改装定制的招牌呢？因为改装是初级市场，而定制是高端市场。说得好听点，高端市场自然获利更丰厚，商家也会显得更有13格。这个就不深谈了，今天仅说概念。举例，下图中木村信也的原色版XSR属于改装车，只进行了复古的外观加工。而第二台“印第安拉瑞”的美式巡航作品 ，才是名副其实的定制车，除了全车外观定制，发动机也换装了不同款式的汽缸。
一言以蔽之，包括：更换任何零件、制作款式油箱、切割车架等等行为，只要是基于成品车型的任何改造行为，都属于改装车的范畴。而定制车则是：独立制作车架、手工或CNC定做零件、异形轮毂和轮胎等等元素的叠加产物。几乎车上每一样物品都不能是量产的成品。每一款车除了发动机以外，都会完全不一样。Ok，以后再有人欲忽悠各位读者的话，可以把此文记牢，避免上当。
最后是一道巩固性题目，下面第一台是2015年美国斯特吉斯改装大赛的Cafe组作品，这台世界冠军名叫“蜘蛛”。第二台墨绿色的称作“青龙”，是本田VLX400。那么这两台车哪个属于改装？哪个又算定制？欢迎全国读者们慎重留言。