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【高铁提前多久检票】高铁开车前3分钟停止检票,这规定是否合理?

刚刚在头条问答中被问及分发了13.36分钟车的高铁,结果13.33分没有进入站台。

提问者质疑,这样的规定是否合理?

现就我的经验,谈谈这个规定到底怎么样。

检票口

由于现在高铁发展日新月异,造成中国铁路的列车车次频繁,过去那种传统的平面式站场设计,已经不满足出行需求,所以现在新修的高铁火车站基本上都是立体式结构。也就是说,如果要搭乘高铁,都是从2楼(甚至3楼、4楼)进站厅,然后通过自助检票口,再穿越漫长的天桥,再用台阶或者电梯下到1楼,在1楼站台予以乘车。这种立体式的设计可以有效地分流,属于一种成熟、高效的组织方式。但也带来了一个新的问题,就是旅客从进站到乘车,其所需要耗费的时间变得更长了。如果是等级比较小的车站,由于股道数量比较少,所以影响不太明显,但如果是大型高等级车站,则有几十个股道,意味着旅客要通过很漫长的路径才能抵达乘车站台。

高铁车站的站台

例如,一个旅客从上海虹桥站某一个闸机检票口进站,即使健走如飞,也需要至少3分钟才能到达站台。腿脚慢一点的,甚至多达7~8分钟。所以说,一般车站提前10分钟开始检票,一部分车站设定为提前12~13分钟检票。这样,基本上可以保证你有足够的时间从候场区抵达站台,也能满足安全性。

而如果停止检票的时间少于3分钟,则会带来一些安全隐患和其他矛盾。

第一,也是最主要的隐患是,旅客因为太心急,于是在天桥、电梯处狂飙,结果造成摔倒、摔伤。按照有关规定,旅客在车站业务范畴内受伤,车站是需要承担法律责任的。其实,车站大不了赔一点钱,你受了伤,吃苦的是自己的身体。

第二,即使旅客上了站台,由于临近发车点,很可能赶不上,结果旅客由于心急就去跟随已经启动的列车奔跑,甚至扒车门,造成更大的危险。2011年,辽宁某车站在春运期间,一位女大学生就是因为这个原因,在追赶列车的过程中,不小心跌入了列车股道,结果造成了伤亡事故。

春运期间拥挤的人流

第三,假设旅客急匆匆赶到站台,结果列车已经开走了,有些旅客由于自身素质不高,或者脾气太暴躁,就会把情绪向车站工作人员发泄。比如,明明是检票口工作人员好心让你进站,你自己没有赶上,却投诉工作人员,说既然来不及为什么还要让我进站?

第四,如果旅客没有赶上列车,有些人又怕返回2楼改签太麻烦,就选择停留在站台等待下一趟列车。这样又制造了新的问题。首先是造成站台乘降组织秩序的混乱,一大堆人挤在狭小的站台,能不乱嘛。第二是人长时间逗留在站台上也不安全,有些人不自觉,喜欢站到站台边缘抽烟,假设这时候有列车通过,就会有人身危险。

所以说,在高铁开车前3分钟停止检票,禁止旅客进入站台,是非常合理的规定。

检票站台

当然,凡事也有例外。比如,如果你确实有急事,而且自认腿脚利索,足以争取一下机会,可以向检票口工作人员提出请求。检票口的工作人员手上都有一个类似大哥大的无线电通讯装置,由他和站台上工作人员联系。如果站台工作人员认为时间还够,站台到候车厅距离不算太远,跑一下兴许还来得及,就会告诉检票口工作人员,说可以过来。这时候,检票口会予以放行。但一般不建议旅客去追赶,毕竟跑得速度太快,会造成人身危险。

以上是我的一些个人意见。平时生活中多注意观察,就能懂得一些道理。


作者:怀疑探索者

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