admin 我记得去年我参加运动会开幕式。
那是流线型的漂亮汽车吗？
你知道只要一升油就行了。
这辆小车能跑1067公里
为了挑战汽车能耗的极限，有人自己设计了私家车，包括从发动机到车身、从方向盘到车轮、10年来不断优化和改造。他们称这辆小车为节能车，称自己为节能车队。(莎士比亚，能源，能源，能源，能源，能源，能源，能源，能源)。
「 他们的名字，叫“绿动之心" 」
溯 源
2007年，“中国节能竞技大赛”登陆中国，吸引了国内包括清华、同济等知名高校参加，在北京一支叫做“绿动之心”的车队，在北京交通大学机械与电子控制工程学院成立。
刚成立时，这支暂时没有成绩，不声不响，却浑身充满干劲的队伍，得到了学校教务处和学院的大力支持。“看得到你们团队在做事，当然要支持你们！”
车队成员进行调试
那一年，全国有30多支队伍参赛，12名的成绩，给了他们继续走下去的信心，也向大家证明，“绿动之心”，有能力获得更好的成绩！
成 长
成功的路上总会遇到各种挑战，对于车队来说更是如此。车队有一个固定的工作周期，从每年的三四月份开始筹备，到暑假集中制作，国庆最后调试，十月底正式比赛，为期一年。
2009年，第一次也是唯一一次，“绿动之心”准备了很久却没有参加比赛
比赛要求参赛车辆沿着赛场上划定的行驶路线，在规定时间完成比赛，小车需要达到平均时速25km以上。为此，每年国庆假期期间，车队会选择一个校外人少的地方测试车辆的可靠性和高速稳定性。
那一天，迎面出现的自行车让车手失了分寸，一个急刹车之后，人没事，车却发生漂移，巨大的切向力扭曲着车辆的身体并发生了碰撞，车辆损坏，而那天恰好是参赛前最后一天的测试，可以修复，但没有时间。那是一年的心血啊！队员们当时的心情是多么难过，可想而知。
车队成员调试燃油车电路系统
可是他们并没有因此放弃。
夺冠
从2012年开始，车队进入了一个全新的阶段，比赛的成绩稳定在全国前五名！
车队成员步入赛场
2015年，车队在比赛现场遇到的问题，可以说是这十年里最多的。
比赛的前一天，不仅装在车上的车胎漏气了，连备用的也破了，甚至后轮也被路上的螺丝扎了一个大洞。无奈之下队员们只好开始补胎，两个前轮一个备用，在比赛前都打满了补丁。而后轮的洞太大，连补都没办法补。多亏了其他学校的帮助，他们才能继续完成比赛。
赛前低速试跑时，又发生车辆的转向横拉杆紧固螺母松脱的问题，直接导致车辆的转向系统失灵，这如果发生在比赛中，后果不堪设想。
可是这一切还远远没有结束，在最后的调试阶段，从来没有发生过故障的发动机点火信号线断了，这个问题再度让队员们陷入了困境，经过多次排查，终于找到了原因。
可能是好事多磨吧，那一年，车队以1067km\L的好成绩，夺得燃油组别大学专科学校级别的冠军！
车队荣获2015年燃油组大学专科学校组别第一名
我们赞叹与他们在领奖台上的辉煌，也被他们平凡又感人的故事所触动——组成这支团队的老师、同学，还有他们视作孩子一般的小车。
「 我的黄金岁月 都献给了车队 」
十年的青春，十年的付出，作为车队的指导老师，何涛老师曾想过放弃，也曾想过停止，但是看到孩子们执着和坚持，他最终彻底打消了这个念头。“只要你们愿意干，我就陪你们做下去。”
何涛老师的电脑里，存着50个G的照片，他希望把车队的一点一滴都记录下来，就像看着自己的孩子，一点一点长大。
何涛老师指导试验
2015年夺冠那天，何老师有急事，完成比赛后就走了，他在机场听到了比赛结果，却没有机会登上领奖台。“何老师，我们欠您一个领奖台。”同学们都这么说。
第二年，车队以第三名的成绩，圆了何老师登上领奖台的梦。
车队荣获2016年燃油组别大学专科学校级别第三名
看到学生们的成长，是何老师最开心的一件事。有一次，他收到一张贺卡，上面写着“当面叫您何老，背后叫您老何，亦师亦友。”何老师觉得，这句话很贴切。平日里的他，是严格，甚至有些严厉的，但当他看到学生们取得了成绩，心内又是无比自豪的。
何老师希望，他带的学生都能对交大充满感恩，他觉得教育应该是“教知识和育人两方面”，有时候育人甚至要比教书更为重要，毕竟一个有血肉、懂情感、知感恩，具备正确价值取向的人才才是社会所需要的。
“我信任我的学生们，你们只要好好做事，其他有我呢！”
「“绿动之心”——“律动之心”」
“绿动之心”，谐音“律动之心”，这个名字是希望同学们在收获成功的同时，也收获快乐，友谊和成长。车队里的同学们也都在用实际行动，践行着这个目标。
大家共同研究解决问题，也打打闹闹玩玩笑笑，不知不觉中，“革命战友情”也渐渐深了起来，每个人都是车队的一份子，每个人都不可或缺。那些一起做过的实验，一起熬过的夜，一起吃过的外卖，一起拍过的“表情包”式黑照，都是最美好的回忆。
车队参加大创结题展示
车队每年都有十几个同学参与，而作为男生占比远大于女生的机电学院，队里的女生就变得极其稀有。有些人觉得女孩子不适合与发动机等汽车的零部件打交道。但出于一份热爱，女孩子们一样可以做得很好，也能和男孩子们一样优秀。由于小车的体积限制，所以车手必须是女生，还有身高体重的要求。在队员们半开玩笑的话里，车手是队里“地位最高”的，担任车手的一般都是娇小的女同学，但必须有胆量反应快，还要能适应长时间的训练，忍受发动机极大的噪音，这些都让男孩子们敬佩不已。
车手训练
为了验证技术改进，整个暑假节能车队全体成员留守机械实验馆，加班加点进行车辆台架试验，争分夺秒提取发动机相关数据。台架试验累计时间高达300小时，累计试验1500余组，点火次数接近2万次。通过试验对比来确定车辆的最佳设计参数和驾驶策略。这些都需要极强的耐心和细心，可是没有一个人埋怨，没有一个人想过要放弃，也从来没有一个人后悔过，自己加入了“绿动之心”。
「 我们是一个团队啊！ 」
一起实验的这些日子，让车队的成员们更加珍惜彼此之间的感情。团队协作需要的是配合，一个人的工作停下来，全队的人都得停下来，为了不耽误大家的进程，每一个人都在努力。
“第一次看到小车能顺利跑起来的时候，就像看到自己的孩子学会走路一样激动。”小小的一辆车，对于队员们来说，却像是至宝一样珍贵。
车队成员与车辆在赛场合影
“两年的时间很短，但这段时间内所学的专业知识、团队协作能力、全局规划能力、分析解决问题的能力却是自己能够珍藏一生的财富。此外，独木不成林，优秀的队友、亲切的指导老师、庞大的“绿动之心”家族，每一个人都是自己学习的榜样！”已经毕业多年的队员这么说。
「 车队让我变得更优秀 」
在这个团队里，大家都有这样一种积极的竞争心态——“车队里我做的不比你差，所以成绩我也不能比你差。”近三年来车队成员的再深造比例高达100%，不少学生在入队时学习成绩并不是非常优秀，但在这个团队环境的感染与锤炼下，他们奋起直追，最终专长保研、考研或留学成功。
车队2016届毕业生合影
“车队里的人都很优秀，所以我也要加油啊！”几乎每一位队员都这么说。
在这种氛围里，车队里中走出了不少思源-校长奖学金得主，12级的张心杰同学，13级的侯宇同学，都曾经是车队的一份子。
小微团队还曾经对侯宇同学做过专访呢~
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赛场内外、成败之间，转眼间“绿动之心”已走过十年，今年的10月20日，车队又将踏上征战大赛的旅程。小微团队也探访了这支队伍的赛前训练。车队成员们在清晨的阳光与晨风里测试、接线、计时，认真的表情俨然成为了逸夫操场一道亮丽的风景线。
2017年车队队员逸夫操场训练合影
「 展望 」
回首十年，他们砥砺前行
遥望将来，他们风雨同舟
他们以一颗又一颗律动之心
打造交大的“绿动之心”
让我们一起
期待着那场即将到来的比赛
期待着新一代车队人的荣耀归来
「 彩蛋」
去年绿动之心就在小微的镜头里做过交大代言人哦