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昨天，中国民用航空局发布了调整国际客船的通知，其中第7条实施了“从2020年6月8日开始的航班补偿和融化措施”，引人注目。
所谓熔断措施，是指航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线。“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。3月13日，世卫组织宣布新冠肺炎疫情大流行。基于国际疫情发展态势，3月26日，民航局发布通知，要求中外航空公司国际客运航班按照“一司一国一线一周一班”的方式来运营。“五个一”措施实施后，从源头上最大限度遏制了境外疫情通过航空口岸输入的风险，为我国疫情防控取得阶段性成果发挥了重要作用。但不得不说的是，新冠肺炎疫情也让各国之间的交流合作明显减少；由于航班锐减，也给很多需要往返世界各国的客人带来困扰。有序恢复部分国际客运航班，有利于继续做好新形势下统筹推进疫情防控和经济社会发展工作，进一步满足我国留学生和海外华侨华人回国的迫切需求，体现大国一如既往的开放胸怀和担当精神。
一方面是中国疫情防控形势总体向好，包括北京在内，目前具备国际客运航班接收能力的口岸城市共有37个，适度增加国际航班数量时机成熟；一方面则是全球疫情形势不容乐观，一些国家疫情防控不力，感染人数还在进一步上升。目前，国内新增病例以输入性为主，中国外防输入的压力依旧高居不下。恢复部分国际航班，果断迈开开放步骤，既是中国疫情防控的成果，又是疫情防控面临的新考验。
新冠疫情是人类共同的敌人，遏制新冠疫情在全球的蔓延，要靠世界各国的共同努力。让国际航班可信任，为国际航线系上保险绳，才能守住疫情防控共同的蓝天。为巩固和发展付出巨大牺牲和代价换来的疫情防控形势，为把防止输入性疫情的风险降到最低，不得不采取严格的管控举措。熔断措施的出台，有助于倒逼各国航空公司把好“入口关”，在出发端采取有效措施，并做好飞行过程中的疫情防控。按照标准就可以飞，糊弄乱来那就停飞，这既是对旅客负责，也是对外国航空公司负责。
值得一提的是，与熔断措施一起实施的，还有奖励措施。航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零的，可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班，最多达到每周2班。一视同仁，奖惩分明，明确传递出一个信号：即如果疫情可控，国际航班量将能够持续增加，不仅可以满足更多的旅客需求，也能够帮助更多航空公司度过难关。
来源 北京晚报|记者 贾亮
编辑：贾亮
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