admin 经常坐火车的你
不知道有没有发现
高速铁路座位只有‘A/B/C/D/F’
那么问题来了
' e '去哪儿了
大家肯定都在挠头
不要着急
小编，我带大家出发。
一起探索铁路的“冷知识”
高铁座位为什么没有e？
首先，我们来看一下高速铁路列车的座位分布。
公务舱
采取“32”座位的排列
分别用a、b、c、d和f表示
靠窗的座位：a，f
靠过道的座位：c、d
中间座位：b
五个汽车二等舱一排。
座位“e”不存在
头等舱
采取“22”座位的排列
分别用a、c、d、f表示
靠窗的座位：a，f
靠过道的座位：c、d
头等舱四人一列
不是窗户或过道。
就是没有座位“E”。
商务舱
采取“21”座位的排列
分别用a、c、f表示
靠窗的座位：a，f
靠过道的座位：c
三个商务舱人排成一列
座位间距和通道都很宽
但是仍然没有座位“E”。
我想知道具体原因
还要谈谈机舱的事。
早期的飞机大部分是单通道
每行通常有6个座位
分别是A/B/C/D/E/F
需要很长时间
这六个字不代表座位顺序
也形成了特定的文字。
代表靠窗、通道和中间座位的国际惯例。
换句话说，A/F是靠窗的，C/D是靠过道的
让我们把书进入正题吧。
以高速铁路为后来者
座位规则延续了这种传统
因为高铁列车一排最多只有5个座位
在公务舱“32”的座位排列中，
因为A/F意味着靠近窗户
C/D表示靠近通道
所以按顺序去掉了中间座位字母
此后没有座位“E”。
以同样的方式，在头等舱“22”的座位安排中，
中间座位“B”也走了
此时“e”座是“如果缺少”
真相大白了！
其实铁路上还有很多。
未知的冷知识
深入研究
真有趣
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我们将在下一期间继续“充电”！