【郑和下西洋起锚地是哪里】宝船厂遗址公园，带你去看看郑和下西洋的船，是从哪里造出来的

辅助线牛遗址公园位于漓江路57号，是为纪念郑和去西方600年而建设的旅游纪念展览休闲为一体的大型遗址性公园，位于600年前龙江辅助线牛遗址之上。

1404年。明成祖朱棣即位后不久，即决定派人出使海外，在下令全国各地建造和改造海船的同时，为郑和下西洋出访各国，专门在京师<现南京>定淮门外的秦淮河以西，长江以东的三岔河地区兴建皇家造船基地。图为宝船厂出土文物展馆

宝船厂，专司建造宝船，以雄厚的财力，集全国的优秀造船农工巧匠，开厂造船。图为造船工人雕塑。

1405年开始，郑和率领27800人，200余艘海船，从宝船厂出发，历时28年，七次远渡重洋，航行13万海里，遍访亚非三十多个国家和地区，震惊世界。图为郑和铜钟。

南京作为明初的都城，是郑和下西洋的决策地，起锚地，宝船厂也是出使西洋的大部分海船建造地，是当时世界规模最大的宝船厂，郑和常来此督促船务。图为宝船大铁锚。

郑和原名马和，小名马三保，云南昆阳人，回族，是元代贵族后裔。1404年，永乐二年，33岁的马三保因战功显赫，获明成祖赐姓“郑”的殊荣，从此改称郑和。图为郑和青瓷像。

1405年。34岁的郑和奉明成祖之命从南京龙江港起航，经太仓出海，率27800人第一次下西洋，永乐五年九月<1407年10月>回国。图为造船工人雕塑。

造船工人劳动的塑像

明初的宝船厂专职建造郑和下西洋的所有大型海船，厂区规模之大，所造宝船之多，海船之巨，造船技术之高，举世无双。图为郑和宝船。

为何叫宝船呢？宝船是供郑和船队的指挥人员，使团人员即外国使节乘坐。同时用来装运宝物的官船，客船。可见宝船即为运宝之船。图为郑和宝船。

中国明朝航海家，外交家。图为郑和雕塑。

作塘原于长江相通，郑和船队当年就是通过水闸门驶入长江，走向世界，开始了他的远洋航行壮举。图为水闸门。

宝船厂遗址公园风景照。

宝船厂遗址公园风景。

很有特色的小亭子。宝船厂遗址公园风景。

贝壳小径，感觉很美。宝船厂遗址公园风景。

宝船厂遗址公园风景照。

宝船厂遗址公园风景照。