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对行车记录仪的理解可能和我一样，作为以前的新车主不太了解。
一般称为汽车黑匣子的行车记录仪主要承担记录行车过程的责任，特别是发生不知所措的事件时，行车记录仪全程记录可以很好地恢复事实真相，明确责任归属，当事人清白。
而我第一次接触行车记录仪这样汽车电子产品，正是因为经历过了一次交通事故，而非常迫切的想要一款适合自己的行车记录仪。
今天，我有幸试用大智DAZA G810行车记录仪，作为中国高清行车记录仪第一品牌，感到非常荣幸
DAZA G810是大智旗下最新款行车记录仪
拥有多个强大功能
其中包括：流动测速点提醒
固定测速照相点提醒
Google地图轨迹记录
1080P高清动态摄录
1200万像素CMOS影像传感器
DAZA G810的包装
非常醒目的几个大字：中国高清行车记录仪第一品牌
显得非常自信
正面是白底，左上角是品牌LOGO
右上角是行车记录仪非常重要的一个部件-摄像头
中间则是主角G810的2个完美角度曲线
三合一系列行车记录仪
何为三合一？包装的左下角给了很好的说明：流动测速，轨迹记录，固定测速
包装背面的有更详细的功能说明，其实DAZA G810远远不止这三个功能
产品参数
具体参数详见图表
如果说看着背面密密麻麻的文字说明云里雾里
那么侧面的图标则非常清晰的列出了DAZA G810的各项功能
密密麻麻的参数信息，看的让人眼花缭乱
跟密密麻麻的参数相比，机器的按键说明则显得简洁明了多了
作为一款行车记录仪，DAZA G810的六个功能键算是多的
但是每一个按键都有它的用处
因为这六个按键，让用户和G810之间的沟通无障碍
通过它们，也让用户更进一步的认识到大智这个品牌的实力
说了那么多包装盒，马上为大家呈现DAZA G810的庐山真面目
全家福：一个车载充电线，一个主机，一个吸盘式支架，说明书，保修卡
配件不算多，够用
吸盘式的支架相信是市面上最常见到了
活动关节和支架是可以分离的
吸盘式有吸盘式的优势，可以任意拔取，拨片轻轻往下一按，就能将吸盘牢牢地锁住于前档
车载充电线
在普通不过的东西了
无非是一个插头，一个充电口
而不同于常见的记录仪，DAZA G810采用的充电接口为圆孔式，而非MINI USB接口
而点烟器插头的设计也是非常贴心
大家都知道，很多车子在熄火状态下是常通电的
这就说明，当熄火停车，点烟器上的插头不拔取，那么，久而久之，汽车电瓶将会亏电
而G810独特的开关式设计
让每一次熄火停车都免去了需要拔取插头的繁琐动作
直接按下开关，就能立即断电
不管你的车熄火状态下是否点烟器带电
完全没有问题
说明书非常完整的介绍了G810的各个部件
实物特写
侧面特写
机身右侧是HDMI线，不过是mini端口的，想要利用高清线连接电视机，还需要配一根专门的线
另一个圆形接口为AV接口，同样需要搭配AV线
左侧特写
DC，usb,RESET，TF卡
前方的摄像头，非常抢眼
而且贴着一层保护膜
全黑的机身设计，整个机身几乎采用了类似钢琴烤漆式，而底部的磨砂质感设计，我相信是为了防止划痕吧
而机身的顶部则是重要的散热部位及连接部位
羽毛状的散热口设计，让机身及时的排出热量
作为一款最高耐温70度的行车记录仪，及时的散热非常重要
支架的连接非常方便
连接完成后的样子
对于行车记录仪的安装是非常简单的
最重要的，无非是选好安装的位置
这个位置，非常重要
它需要保证记录仪所拍摄的角度都能显示在其中
而每一款记录仪所推荐用户的最佳安装位置都是在内后视镜处，也就是前档的正中间位置
因为中间的位置能更完美的收纳2边的路况
不过看下画面的协调性
就像试用文的大标题
DAZA G810的个头属于偏大型的
为了更好的演示试用场面
不得已，先把内后视镜卸了下来
画面可以看出，机身几乎快碰到后视镜
虽然不影响使用，但是，在行车过程中是不能及时的看到记录仪的屏幕的
这是拆下后视镜的效果
继续安装
先插入线
插头插入点烟器
在点火的情况下，按下点烟器插头开关，记录仪工作正常
开机画面，方寸之间，画面中显示了非常多的参数信息
如：GPS，机器运行状态，时间，录制时间，电池状态等等
当然，最重要的还是，通过开机后，可以更精确的调整记录仪的最佳位置
而这次的布线，我选择了布在驾驶室的位置
因为根据记录仪电源插头的位置-机身左侧
我觉得这个位置比较合适吧
而跟以往相同，依然把线藏在了车里
从门框，一直延伸到了车子底部，通过脚垫的隐藏
最后来到了点烟器
这就是安装后的效果
大块头有大智慧
期待你的实战
忘了非常重要的一个环节
第一次使用，还是把之前的TF卡格式化一下
在正式上路前，有必要全方位了解一下DAZA G810的所有菜单
因为毕竟在实际应用中，可能不会去实时调节各项参数
但是，很多参数还是非常有用的
首先当然是汽车静止状态下，行车拍摄比较危险
然后是开启记录仪
开机画面如图所示
分别显示了时间，日期，速度，部分功能开启状态
GPS状态显示
本机一共有五个主菜单
分别为模式，图像参数，图像拍摄，回放，系统设置
下面简单的介绍下
模式设置共有三个选项页，分别为音量调节，限速设置，超速设置，感应设置，驾驶设置，速度微调，语音播报，默认值设置
而电子狗提醒音量的设置区分与视频录制的声音
所以，这2个声音设置是互不影响的
限速提醒有多档调节，最高限速设置100，这也高速路的限速
图像参数设置
共有四个选择页
分别为：图像参数，录影质量，影片剪辑时间，熄火录影时间，移动侦测录影，声音记录，灵敏度，场景，曝光，白平衡，感光度
看到这里，终于知道为什么自己录制的视频不如其他网友的清晰
我觉得关键的一点还是在参数设置上
希望DAZA在这点上能够为用户出厂前就调教到最佳设置
因为参数设置的错误，效果真的会差很多
图像的参数可以设置成全高清30fps，高清30pfs，高清60fps
其实，最为一个合格的试用者，应该把每一项参数都试用一下
在这点上，觉得自己非常欠缺
也希望在论坛今后的试用中，能够适当的放宽试用时间
我相信，通过长时间的试用调教，一定能够更全面的为大家呈现产品的本身
录影质量分为超高质量和高质量
影片剪辑时间分为一分钟，三分钟，五分钟，十分钟
视频的声音录制，我习惯关闭
原来作为一款行车记录仪也有场景选择
图像拍摄设置
共有三页选项，分别为：图片尺寸，图像质量，场景选择，曝光，白平衡，感光度，颜色，效果
回放设置只有三个选项，分别为音量，删除，保护
而保护则分为：保护单档，解除单档，保护所以文件，解除所有文件
最后一项设置则是系统设置
作为一款功能强大的行车记录仪系统的设置共有六页选项
分别为自动关机，时钟设置，戳记，图标，语音，TV制式，闪烁频率，影像反正，自动关屏，保护灵敏度，移动侦测，GPS状态，时区选择，系统重设，TF卡格式化，SD卡（TF卡）信息，固件版本
延时关机最长可以设置5分钟关进
这完全得意于机身自带的小容量内置电池
关键时刻，它可是能起到大作用的，比如突然没电
自动关屏可以有一分钟，三分钟设置
而这个则是屏幕翻转功能
功能确实非常多
设置项也非常多
要完全掌握DAZA G810的各项功能需要一定时间
DAZA G810拥有实时智能超速提醒，并且伴有测速点提醒
入图所示，前方254米左右，有监控探头
当然，这么远的距离，我没法最对比
来看一下这张照片
屏幕显示（伴随语音提示），前方34米左右有监控探头
而如图所示，前方不远处就是一个路口
很明显，该路口有探头
再来看下高速路上的表现
虽然车速比地面道路快
但是DAZA G810依然能准备的预报出各个监控的距离，并作出语音和画面提醒
如图所示，前方17米处有探头提醒，也就是天桥下的位置
当然，很多探头，也许不需要记录仪提醒
肉眼也能及时看见
而有些隐藏的雷达则是防不胜防
如图所示，前方14米处有监控
但是人在正常驾驶的情况下并没有看见探头
DAZA G810除了带有类似电子狗的功能，也有很多非常贴心的告示指引
如图，前方为事故多发路段
G810便会在屏幕中提醒车主，同时伴有语音提醒
而每一个车主在路上，除了怕事故，爆胎，还有一个就是怕没油
而G810也会非常贴心的显示每一次加油点
这是记录仪拍摄视频截图
说实话，本来对自己测试的效果并不是很满意
但是，看了网友的评测，我发现，效果远远比我好
我怀疑，可能是我存储卡的问题
实际使用感受：
功能非常多，而且并不是鸡肋，都是非常的实用的，如：电子狗功能，路况提醒，加油站提醒
内置全球领先的GPS模块，卫星定位目测比较精准
170度广角镜头，可以拍摄更大的范围
延时关机功能，当断开记录仪电源，依然能稳稳地记录下数秒钟实时路况
不足的地方：
一次无意间，熄火后触摸机身，发热比较严重，我不能判断是散热性好，还是什么
吸盘式的支架设计，虽然能够牢牢地固定于前档，但是吸盘和记录仪的连接部位，采用的插销式设计，感觉偏松，在一些颠簸路段，不管是从实际的观察记录仪，还是通过后期的视频观察，都带有明显的摇晃