鲁达 AI答案
是的。
有媒体报道国产C-919大客机时，论述这款中国自行研制的大客机与美国波音777-300ER的差别。这纯属是关公战秦琼了，这两者不是一个级别的飞机，C-919的体积和重量只有波音777的一半，就好比奥迪Q3和奥迪Q5的差别。
如果要比较C-919与国外客机的差别，那应该比较同级别飞机才行。
919飞机比波音747小一半吗
是的。有媒体报道国产C-919大客机时，论述这款中国自行研制的大客机与美国波音777-300ER的差别。这纯属是关公战秦琼了，这两者不是一个级别的飞机，C-919的体积和重量只有波音777的一半，就好比奥迪Q3和奥迪Q5的差别。
波音777-300ER属于双引擎大型宽体远程客机，主要服务于中远程航线，载客量在300~500人，其典型座位数达到386座，最多则能达到550座，机身长73.9米，翼展64.8米，最远满载航程可达15000公里C919属于一款中航程的干线客机，是中型窄体客机，机身长38.9米，翼展35.8米，航程在5000公里左右，载客量150座~170座，未来主要是执行国内航线的商业载客任务。
如果要比较C-919与国外客机的差别，那应该比较同级别飞机才行。波音同级别的客机是波音737MAX-8、空客同级别客机则是空客A320neo。对比起这两款客机，C919客机是拥有很多优势的，这主要是因为C919研发时间比较晚，拥有一定的后发优势。
例如C919客机的航行舒适性会更佳，C919的机身横截面更大，乘客座位设置得更大，座舱舒适性也会更高，这些都会让乘客的飞行体验更佳。在航电系统方面，C919航电的主供应商是霍尼韦尔公司，该公司也是波音众多客机的飞控系统的主供应商。有了美国霍尼韦尔公司的保驾护航，C919航电系统的先进性、可靠性都是毋庸置疑的。
在发动机方面，C919使用的是CFM公司研发的LEAP-1C发动机，发动机的性能总体性能是优于波音737MAX客机所使用的LEAP-1B发动机，和空客A320neo客机使用的LEAP-1C发动机是处于同一水平。而在复合材料使用率上，C919客机比这两款客机都要更高。
现阶段由于C919客机仍然在试飞，还没有交付，因此无法进一步深入对比故障率、可靠性等问题。总的来说，C919在面对波音的737MAX客机和空客的A320neo是具备较强竞争力的。特别是三者采用了比较接近的发动机时，C919将凭借更加人性化的机舱设计、更高经济性来提高竞争力。
需要说明的是，波音的737MAX客机和空客的A320neo客机已经属于成熟的机型，其各种改进型号只需要一两年的时间即可完成试飞取证并交付使用。而C919在进度方面是明显落后的，C919在2017年才首飞，目前仍然在紧张试飞中，还没有取得适航证。除了要求取得中国的民航总局的适航证，C919未来还需要取得美国FAA和欧洲EASA颁发的适航证，才能进军国际市场。简而言之，C919客机未来的发展道路并不轻松，还是存在一定的艰难险阻，需要中国航空人的继续努力前行。
可以肯定的说，目前正在试飞的C919客机是很先进的，C919客机走的是全球化采购的道路，采用了很多国际上非常先进成熟的技术设备，所以其水平是可以得到保证的。即使是和波音、空客的同级别客机比较，C919客机也是丝毫不落下风的。
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